Volkswagen: Do roku 2030 – 35 000 prerušení pracovných miest bez prepúšťania!

Volkswagen: Do roku 2030 – 35 000 prerušení pracovných miest bez prepúšťania!

Vo Volkswagene hrozí masívna zmena: Spoločnosť plánuje do roku 2030 zrušiť celkovo 35 000 pracovných miest vo svojich nemeckých pobočkách. To zodpovedá takmer jednému zo štyroch zo súčasných 130 000 pracovných miest a predstavuje zásadnú zmenu v štruktúre spoločnosti. K znižovaniu pracovných miest však nedôjde prepúšťaním z prevádzkových dôvodov, ale skôr na základe zmluvných dohôd. Podľa informácií z Merkúr Viac ako 25 000 zamestnancov už súhlasilo, že sa vzdajú svojich pracovných miest.

VW sa spolieha na upustenie od zvyšovania miezd, odmien a využívania dohôd o čiastočnom dôchodku a ukončení pracovného pomeru. Cieľom týchto opatrení je znížiť náklady na pracovnú silu približne o 1,5 miliardy eur. Manažér ľudských zdrojov VW Arne Meiswinkel zdôraznil, že približne tri štvrtiny dotknutých osôb odchádzajú do čiastočného dôchodku, pričom ďalšie odchody sa riešia riadnym odchodom do dôchodku a dohodami o ukončení pracovného pomeru. Odstupné je rôzne: po desiatich odpracovaných rokoch je odstupné okolo 47-tisíc eur, po dvoch desaťročiach okolo 100-tisíc eur.

Konkrétne čísla a predpisy

Demontáž sprevádzajú aj veľkorysé rámcové podmienky. Istota zamestnania bola obnovená do roku 2030 a zamestnanci v čiastočnom dôchodku dostávajú 78 až 95 percent ich predchádzajúcej čistej mzdy. VW tiež kryje príspevky zamestnávateľa na dôchodkové zabezpečenie a dôchodkové zabezpečenie a kompenzuje polovicu rozdielov v dôchodkoch. Doteraz si k dotknutým osobám našlo cestu takmer 2000 dohôd o ukončení pracovného pomeru. Tieto úľavové opatrenia sú určené na to, aby prechod prepustených zamestnancov bol čo najhladší.

Keď už hovoríme o prepúšťaní: VW za posledných pár mesiacov zrušil viac ako 11 000 pracovných miest na desiatich miestach. Stalo sa tak v rámci pokračujúceho úsilia o zníženie personálnych nákladov. Odstránením duplicitných štruktúr dôjde k strate mnohých administratívnych pozícií. Prevádzkové náklady sa v závodoch vo Wolfsburgu, Zwickau a Emdene znížili o 30 percent. Tieto úspory sú absolútne nevyhnutné, pretože značka VW Passenger Cars dosiahla za prvých deväť mesiacov prevádzkovú ziskovú maržu len 4 percentá, pričom strednodobým cieľom je 6,5 percenta. RND nahlásené.

Výhľad do budúcnosti a presun výroby

Ústrednou otázkou na programe je premiestnenie výroby Golfu do Mexika, kde je naplánované spustenie výroby v roku 2027. Toto rozhodnutie bude pozorne sledované, pretože oneskorenia vo vývoji novej platformy Scalable Systems Platform (SSP) by mohli ovplyvniť plány. Očakáva sa, že elektrický VW Golf, pôvodne plánovaný na rok 2029, sa začne vyrábať až v roku 2030.

Ďalším vrcholom diskusií je myšlienka štvordňového týždňa pre závod vo Wolfsburgu. O tomto opatrení sa uvažuje s cieľom vyhnúť sa hromadnému prepúšťaniu, podobne ako to bolo v 90. rokoch. Tlak na dohodu „Budúcnosť“ rastie a VW hľadá ďalšie možnosti úspor v rámci programu zlepšovania zárobkov. Napriek týmto výzvam dokázal VW v prvom štvrťroku 2025 zaznamenať zisk takmer 2,2 miliardy eur.

V období, ktoré charakterizujú inovatívne iniciatívy a masívne škrty, je jasné, že Volkswagen stojí pred rozhodujúcim bodom obratu. Najbližšie obdobie ukáže, či sú opatrenia skutočne dostatočné na to, aby bola spoločnosť udržateľná.

Vývoj okolo rušenia pracovných miest vo VW má veľký význam nielen pre zamestnancov, ale aj pre celé odvetvie. Stratégia, ktorú Volkswagen predstavuje s „Volkswagen Boost 2030“, je schopná objaviť sa na trhu ako technologicky popredný výrobca v objeme do roku 2030.

Pre všetkých dotknutých a zainteresovaných zostáva vzrušujúce sledovať, ako sa situácia vyvinie a či VW dokáže zvládnuť výzvy.

Ďalšie základné informácie a aktuálny vývoj nájdete na: NDR.