Volkswagen: År 2030 - 35 000 nedskärningar utan uppsägningar!

Volkswagen: År 2030 - 35 000 nedskärningar utan uppsägningar!

En massiv förändring är nära förestående hos Volkswagen: Företaget planerar att minska totalt 35 000 jobb på sina tyska platser till 2030. Detta motsvarar nästan var fjärde av de nuvarande 130 000 jobben och representerar en grundläggande förändring i företagsstrukturen. Nedskärningarna kommer dock inte att ske genom uppsägningar av operativa skäl, utan snarare genom avtal. Enligt uppgifter från Merkurius Över 25 000 anställda har redan gått med på att ge upp sina jobb.

VW förlitar sig på att avstå från löneökningar, bonusar och användning av partiella pensions- och uppsägningsavtal. Dessa åtgärder syftar till att minska arbetskostnaderna med cirka 1,5 miljarder euro. VW:s personalchef, Arne Meiswinkel, betonade att cirka tre fjärdedelar av de drabbade går i delpension, medan ytterligare avgångar hanteras genom regelbundna pensionsavgångar och uppsägningsavtal. Avgångsvederlaget varierar: efter tio års tjänstgöring är avgångsvederlaget cirka 47 000 euro, efter två decennier är det cirka 100 000 euro.

Konkreta siffror och föreskrifter

Nedmonteringen åtföljs också av generösa ramvillkor. Anställningstryggheten förnyades till 2030 och anställda i delpension får mellan 78 och 95 procent av sin tidigare nettolön. VW täcker också arbetsgivaravgifter till pensions- och pensionsavsättningar och kompenserar för hälften av pensionsskillnaderna. Hittills har nästan 2 000 uppsägningsavtal redan hittat till de drabbade. Dessa avlastningsåtgärder syftar till att göra övergången för de permitterade arbetstagarna så smidig som möjligt.

På tal om uppsägningar: Under de senaste månaderna har VW lagt ner mer än 11 ​​000 jobb på tio platser. Detta gjordes som ett led i det pågående arbetet med att minska personalkostnaderna. Många administrativa befattningar kommer att gå förlorade eftersom dubbla strukturer elimineras. Driftskostnaderna har reducerats med 30 procent i fabrikerna i Wolfsburg, Zwickau och Emden. Dessa besparingar är absolut nödvändiga eftersom varumärket VW Personbilar uppnådde en rörelsevinstmarginal på bara 4 procent under de första nio månaderna, medan målet på medellång sikt är 6,5 procent RND rapporterad.

Framtidsutsikter och produktionsflytt

En central fråga på agendan är omlokaliseringen av golfproduktionen till Mexiko, där produktionen är planerad att starta 2027. Detta beslut kommer att bevakas noga då förseningar i utvecklingen av en ny plattform, Scalable Systems Platform (SSP), kan påverka planerna. Den elektriska VW Golf, som ursprungligen var planerad till 2029, förväntas inte gå i produktion förrän 2030.

En annan höjdpunkt i diskussionerna är idén om en fyradagarsvecka för Wolfsburg-fabriken. Denna åtgärd övervägs för att undvika massuppsägningar, liknande det som hände på 1990-talet. Trycket på "Future"-avtalet växer, och VW letar efter ytterligare besparingsmöjligheter som en del av ett resultatförbättringsprogram. Trots dessa utmaningar kunde VW notera en vinst på nästan 2,2 miljarder euro under första kvartalet 2025.

I en period som präglas av både innovativa initiativ och massiva nedskärningar står det klart att Volkswagen står inför en avgörande vändpunkt. Den kommande perioden kommer att visa om åtgärderna faktiskt är tillräckliga för att göra företaget hållbart.

Utvecklingen kring nedskärningarna på VW har stor betydelse inte bara för de anställda, utan också för hela branschen. Strategin som Volkswagen introducerar med ”Volkswagen Boost 2030” syftar till att 2030 kunna synas på marknaden som en tekniskt ledande volymtillverkare.

För alla berörda och intresserade är det fortfarande spännande att se hur situationen kommer att utvecklas och om VW klarar av utmaningarna.

Du kan hitta mer bakgrundsinformation och aktuell utveckling på: NDR.