Митнически патрул: Нов беземисионен кораб Емден излита!

Митнически патрул: Нов беземисионен кораб Емден излита!

Новият “Емден” вдига много шум! 55-метровият оперативен кораб наскоро влезе в експлоатация и сега ще замени стария кораб със същото име, който се използва от 1988 г. Бившият митнически кораб ще получи ново име и ще патрулира в Балтийско море в бъдеще. Новият Emden е построен в корабостроителницата Peene във Волгаст, Мекленбург-Западна Померания, и носи екологичния етикет „Син ангел“, което го прави истински пионер в опазването на околната среда.

С най-модерното задвижване на втечнен нефтен газ (LNG), Emden значително намалява емисиите в сравнение с конвенционалните дизелови задвижвания. Тази технология се предпочита все повече в корабоплаването, за да отговаря на строгите екологични разпоредби, въведени от Международната морска асоциация през 2020 г. Планът е да се намали съдържанието на сяра в корабните горива в определени зони до 0,1%, което прави LNG да изглежда идеалното решение. Независимо от това, въпросите относно дългосрочните последици за околната среда и разглеждането на жизнения цикъл на това гориво не са напълно решени, както NABU подчертава в своите доклади.

Модернизация на митническия корабен флот

Държавният секретар Бьорн Бьонинг описа въвеждането на Emden като част от цялостна програма за модернизация на флота от германски митнически лодки, който се състои от общо 28 лодки и кораби. Основните задачи на този флот включват борба с контрабандата, събиране на вносни мита, наблюдение на опазването на околната среда в морето и подпомагане при морски бедствия. Emden играе централна роля тук.

Въпреки преминаването към LNG, все още има много критици, които посочват потенциалните рискове. Въпреки че газът има по-ниски емисии на замърсители на въздуха, той идва със свои собствени предизвикателства, особено когато става въпрос за така наречения метан, който може да избяга по време на добива и транспортирането и има въздействие върху климата 86 пъти по-голямо от CO2. Това означава, че общият баланс на LNG не е толкова ясно положителен, колкото често се приема. Затова NABU призовава за алтернативни, щадящи климата и околната среда горива като водород или метанол за устойчиво корабоплаване в бъдеще.

Инфраструктурата и бъдещето на корабоплаването

Друга пречка пред широкото използване на LNG е разкъсаната инфраструктура за зареждане с гориво в Германия. Докато в Норвегия вече има редица кораби за задвижване с втечнен природен газ, първата бункерна станция за втечнен природен газ в Германия беше открита едва през 2019 г. в Брунсбютел. Тези инфраструктурни разработки са необходими за устойчиво трансформиране на корабоплаването.

Новият курс, който сега предприема Emden, може да бъде полезен за околната среда, но в същото време опасенията относно дългосрочните въздействия върху околната среда от използването на LNG също трябва да се приемат сериозно. Дебатът за най-добрите решения за корабоплаването остава вълнуващ. Докато използването на LNG може да се отбележи като стъпка в правилната посока, крайното желание за пълна замяна на изкопаемите горива никога не трябва да се забравя.