Toldpatrulje: Nyt emissionsfrit skib Emden letter!

Toldpatrulje: Nyt emissionsfrit skib Emden letter!

Den nye "Emden" larmer meget! Det 55 meter lange operationsfartøj er for nylig taget i brug og skal nu erstatte det gamle skib af samme navn, som har været i brug siden 1988. Den tidligere toldbåd får nyt navn og skal fremover patruljere Østersøen. Den nye Emden blev bygget på Peene-værftet i Wolgast, Mecklenburg-Vorpommern, og bærer miljømærket "Blue Angel", hvilket gør det til en ægte pioner inden for miljøbeskyttelse.

Med et avanceret drev til flydende petroleumsgas (LNG) reducerer Emden emissionerne betydeligt sammenlignet med konventionelle dieseldrev. Denne teknologi favoriseres i stigende grad inden for skibsfart for at overholde de strenge miljøregler, som International Maritime Association introducerede i 2020. Planen er at reducere svovlindholdet i skibsbrændstoffer i visse zoner til 0,1 %, hvilket får LNG til at fremstå som den ideelle løsning. Alligevel er spørgsmål om de langsigtede miljøkonsekvenser og livscyklushensynet af dette brændsel ikke fuldstændigt løst, som NABU fremhæver i sine rapporter.

Modernisering af toldbådsflåden

Statssekretær Björn Böhning beskrev indførelsen af ​​Emden som en del af et omfattende moderniseringsprogram for den tyske toldbådsflåde, der består af i alt 28 både og skibe. Hovedopgaverne for denne flåde omfatter bekæmpelse af smugling, opkrævning af importafgifter, overvågning af miljøbeskyttelse til søs og bistand i maritime nødsituationer. Emden spiller her en central rolle.

På trods af skiftet til LNG er der stadig mange kritikere, der påpeger de potentielle risici. Mens gassen har lavere luftforurenende emissioner, kommer den med sine egne udfordringer, især når det kommer til såkaldt metan, som kan undslippe under udvinding og transport og har en klimapåvirkning 86 gange større end CO2. Det betyder, at den samlede balance af LNG ikke er så klart positiv, som man ofte antager. NABU efterlyser derfor alternative, klima- og miljøvenlige brændstoffer som brint eller methanol til bæredygtig skibsfart i fremtiden.

Infrastrukturen og skibsfartens fremtid

En anden hindring for den udbredte brug af LNG er den usammenhængende optankningsinfrastruktur i Tyskland. Mens der allerede er en række LNG-fremdrivningsskibe i drift i Norge, blev den første LNG-bunkringsstation i Tyskland først åbnet i Brunsbüttel i 2019. Disse infrastrukturudviklinger er nødvendige for at transformere skibsfarten bæredygtigt.

Den nye kurs, som Emden nu tager, kan være gavnlig for miljøet, men samtidig skal bekymringer om de langsigtede miljøpåvirkninger ved at bruge LNG også tages alvorligt. Debatten om de bedste løsninger for skibsfart er fortsat spændende. Mens brugen af ​​LNG kan fejres som et skridt i den rigtige retning, bør det ultimative ønske om fuldstændigt at erstatte fossile brændstoffer aldrig glemmes.