Suche
Mein Konto
Carinska patrola: Polijeće novi bezemisioni brod Emden”!
"Emden", novi carinski patrolni brod bez emisija, sada pojačava kontrolu prekograničnog robnog prometa.
Carinska patrola: Polijeće novi bezemisioni brod Emden”!
Novi “Emden” diže veliku buku! Operativno plovilo dugo 55 metara nedavno je ušlo u službu i sada će zamijeniti stari istoimeni brod koji je bio u uporabi od 1988. Bivši carinski brod dobit će novo ime i ubuduće će patrolirati Baltičkim morem. Novi Emden izgrađen je u brodogradilištu Peene u Wolgastu, Mecklenburg-Zapadno Pomorje, i nosi ekološku oznaku "Plavi anđeo", što ga čini pravim pionirom u zaštiti okoliša.
S najsuvremenijim pogonom na ukapljeni naftni plin (LNG), Emden značajno smanjuje emisije u usporedbi s konvencionalnim dizelskim pogonima. Ova se tehnologija sve više preferira u brodarstvu kako bi se uskladila sa strogim ekološkim propisima koje je 2020. uvela Međunarodna pomorska udruga. Plan je smanjiti sadržaj sumpora u brodskim gorivima u određenim zonama na 0,1%, što LNG čini idealnim rješenjem. Ipak, pitanja o dugoročnim ekološkim posljedicama i razmatranju životnog ciklusa ovog goriva nisu u potpunosti riješena, kao što NABU naglašava u svojim izvješćima.
Modernizacija carinske brodske flote
Državni tajnik Björn Böhning opisao je uvođenje Emdena kao dio sveobuhvatnog programa modernizacije njemačke carinske brodske flote, koja se sastoji od ukupno 28 čamaca i brodova. Glavne zadaće ove flote su borba protiv krijumčarenja, naplata uvoznih carina, nadzor zaštite okoliša na moru i pomoć u pomorskim izvanrednim situacijama. Emden ovdje igra središnju ulogu.
Unatoč prelasku na LNG, još uvijek ima mnogo kritičara koji ističu potencijalne rizike. Iako plin ima niže emisije onečišćujućih tvari u zrak, dolazi sa svojim izazovima, posebno kada je riječ o takozvanom metanu, koji može pobjeći tijekom vađenja i transporta i ima 86 puta veći utjecaj na klimu od CO2. To znači da ukupna bilanca LNG-a nije tako jasno pozitivna kao što se često pretpostavlja. NABU stoga poziva na alternativna, klimatski i ekološki prihvatljiva goriva kao što su vodik ili metanol za održivi brodski transport u budućnosti.
Infrastruktura i budućnost brodarstva
Još jedna prepreka širokoj upotrebi LNG-a je nesređena infrastruktura za punjenje goriva u Njemačkoj. Dok u Norveškoj već radi niz brodova na LNG pogon, prva stanica za LNG bunker u Njemačkoj otvorena je u Brunsbüttelu tek 2019. godine. Ovi razvoji infrastrukture nužni su za održivu transformaciju brodarstva.
Novi smjer kojim Emden sada ide mogao bi biti koristan za okoliš, ali u isto vrijeme zabrinutost o dugoročnim utjecajima korištenja LNG-a na okoliš također se mora shvatiti ozbiljno. Rasprava o najboljim rješenjima za otpremu i dalje je uzbudljiva. Dok se korištenje LNG-a može slaviti kao korak u pravom smjeru, krajnju želju da se u potpunosti zamijene fosilna goriva nikada ne treba zaboraviti.