Tollpatrulje: Nytt utslippsfritt skip «Emden» tar av!

Tollpatrulje: Nytt utslippsfritt skip «Emden» tar av!

Den nye «Emden» lager mye støy! Det 55 meter lange operasjonsfartøyet gikk nylig i drift og skal nå erstatte det gamle skipet med samme navn, som har vært i bruk siden 1988. Den tidligere tollbåten får nytt navn og skal patruljere Østersjøen i fremtiden. Den nye Emden ble bygget ved Peene-verftet i Wolgast, Mecklenburg-Vorpommern, og bærer miljømerket «Blue Angel», som gjør den til en ekte pioner innen miljøvern.

Med en state-of-the-art flytende petroleumsgass (LNG)-drift, reduserer Emden utslippene betydelig sammenlignet med konvensjonelle dieselmotorer. Denne teknologien favoriseres i økende grad innen skipsfart for å overholde de strenge miljøbestemmelsene som ble innført av International Maritime Association i 2020. Planen er å redusere svovelinnholdet i skipsdrivstoff i visse soner til 0,1 %, noe som gjør at LNG fremstår som den ideelle løsningen. Spørsmål om de langsiktige miljøkonsekvensene og livssyklushensynet til dette drivstoffet er likevel ikke fullstendig løst, slik NABU fremhever i sine rapporter.

Modernisering av tollbåtflåten

Statssekretær Björn Böhning beskrev innføringen av Emden som en del av et omfattende moderniseringsprogram for den tyske tollbåtflåten, som består av totalt 28 båter og skip. Hovedoppgavene til denne flåten inkluderer bekjempelse av smugling, innkreving av importavgifter, overvåking av miljøvern til sjøs og assistanse i maritime nødsituasjoner. Emden spiller en sentral rolle her.

Til tross for overgangen til LNG er det fortsatt mange kritikere som påpeker potensielle risikoer. Mens gassen har lavere luftforurensende utslipp, har den sine egne utfordringer, spesielt når det gjelder såkalt metan, som kan slippe ut under utvinning og transport og har en klimapåvirkning som er 86 ganger større enn CO2. Dette betyr at den samlede balansen av LNG ikke er så klart positiv som man ofte antar. NABU etterlyser derfor alternative, klima- og miljøvennlige drivstoff som hydrogen eller metanol for bærekraftig skipsfart i fremtiden.

Infrastrukturen og fremtidens skipsfart

En annen hindring for den utbredte bruken av LNG er den usammenhengende drivstoffinfrastrukturen i Tyskland. Mens det allerede er en rekke LNG-fremdriftsskip i drift i Norge, ble den første LNG-bunkringsstasjonen i Tyskland først åpnet i Brunsbüttel i 2019. Disse infrastrukturutbyggingene er nødvendige for å transformere skipsfarten bærekraftig.

Den nye kursen som Emden nå tar kan være gunstig for miljøet, men samtidig må bekymringer for de langsiktige miljøkonsekvensene av bruk av LNG også tas på alvor. Debatten om de beste løsningene for shipping er fortsatt spennende. Selv om bruken av LNG kan feires som et skritt i riktig retning, bør det ultimate ønsket om å erstatte fossilt brensel fullstendig aldri glemmes.