Tullpatrull: Nytt utsläppsfritt fartyg Emden lyfter!

Tullpatrull: Nytt utsläppsfritt fartyg Emden lyfter!

Den nya "Emden" gör mycket ljud! Det 55 meter långa operativa fartyget togs nyligen i trafik och kommer nu att ersätta det gamla fartyget med samma namn, som har varit i bruk sedan 1988. Den tidigare tullbåten kommer att få ett nytt namn och kommer att patrullera Östersjön i framtiden. Den nya Emden byggdes på Peene-varvet i Wolgast, Mecklenburg-Vorpommern, och bär miljömärkningen "Blue Angel", vilket gör den till en riktig pionjär inom miljöskydd.

Med en toppmodern drivning av flytande petroleumgas (LNG) minskar Emden utsläppen avsevärt jämfört med konventionella dieseldrivna. Denna teknik gynnas alltmer inom sjöfarten för att följa de strikta miljöbestämmelser som International Maritime Association införde 2020. Planen är att minska svavelhalten i fartygsbränslen i vissa zoner till 0,1 %, vilket gör att LNG framstår som den idealiska lösningen. Ändå har frågor om de långsiktiga miljökonsekvenserna och livscykelhänsynen för detta bränsle inte helt lösts, vilket NABU lyfter fram i sina rapporter.

Modernisering av tullbåtsflottan

Statssekreterare Björn Böhning beskrev införandet av Emden som en del av ett omfattande moderniseringsprogram för den tyska tullbåtsflottan, som består av totalt 28 båtar och fartyg. De huvudsakliga uppgifterna för denna flotta är att bekämpa smuggling, ta ut importtullar, övervaka miljöskyddet till sjöss och hjälpa till vid sjöfartsnödsituationer. Emden spelar här en central roll.

Trots bytet till LNG finns det fortfarande många kritiker som pekar på de potentiella riskerna. Även om gasen har lägre utsläpp av luftföroreningar har den sina egna utmaningar, särskilt när det gäller så kallad metan, som kan läcka ut vid utvinning och transport och har en klimatpåverkan som är 86 gånger större än CO2. Detta innebär att den totala balansen för LNG inte är så klart positiv som man ofta antar. NABU efterlyser därför alternativa, klimat- och miljövänliga bränslen som väte eller metanol för hållbar sjöfart i framtiden.

Infrastrukturen och sjöfartens framtid

Ett annat hinder för den utbredda användningen av LNG är den ojämna infrastrukturen för tankning i Tyskland. Även om det redan finns ett antal LNG-framdrivningsfartyg i drift i Norge, öppnades den första LNG-bunkringsstationen i Tyskland först i Brunsbüttel 2019. Dessa infrastrukturutvecklingar är nödvändiga för att hållbart omvandla sjöfarten.

Den nya kurs som Emden nu tar kan vara till nytta för miljön, men samtidigt måste man också ta farhågor om de långsiktiga miljöeffekterna av att använda LNG på allvar. Debatten om de bästa lösningarna för sjöfarten är fortfarande spännande. Även om användningen av LNG kan firas som ett steg i rätt riktning, bör den ultimata önskan att helt ersätta fossila bränslen aldrig glömmas.