海关巡逻：新型零排放船埃姆登”号启航！

海关巡逻：新型零排放船埃姆登”号启航！

新的“埃姆登”正在发出很大的噪音！这艘55米长的作业船最近投入使用，现在将取代自1988年以来一直使用的同名旧船。以前的海关船将被赋予新名称，未来将在波罗的海巡逻。新的埃姆登号在梅克伦堡-前波美拉尼亚州沃尔加斯特的佩内造船厂建造，并带有“蓝色天使”环保标签，这使其成为真正的环保先锋。

Emden 采用最先进的液化石油气 (LNG) 驱动装置，与传统柴油驱动装置相比，显着减少了排放。这项技术在航运界越来越受到青睐，以符合国际海事协会2020年推出的严格环境法规。该计划旨在将某些区域的船舶燃料的硫含量降低至0.1%，这使得液化天然气似乎成为理想的解决方案。然而，正如 NABU 在其报告中强调的那样，有关这种燃料的长期环境后果和生命周期考虑的问题尚未完全解决。

海关船队现代化

国务秘书 Björn Böhning 表示，引进 Emden 是德国海关船队全面现代化计划的一部分，该船队共有 28 艘船只。该船队的主要任务包括打击走私、征收进口关税、海上环保监测、协助海上突发事件等。埃姆登在这里发挥着核心作用。

尽管转向液化天然气，仍然有许多批评者指出潜在的风险。虽然这种气体的空气污染物排放量较低，但它也面临着自身的挑战，尤其是所谓的甲烷，它可能在提取和运输过程中逸出，对气候的影响是二氧化碳的 86 倍。这意味着液化天然气的总体平衡并不像通常假设的那样明显积极。因此，NABU 呼吁使用氢或甲醇等气候和环境友好型替代燃料，以实现未来的可持续航运。

基础设施和航运的未来

液化天然气广泛使用的另一个障碍是德国不完善的加油基础设施。尽管挪威已有多艘液化天然气推进船在运营，但德国首个液化天然气加注站于 2019 年才在布伦斯比特尔开业。这些基础设施发展对于航运业的可持续转型是必要的。

埃姆登号目前采取的新路线可能对环境有益，但同时也必须认真对待使用液化天然气对环境的长期影响。关于最佳运输解决方案的争论仍然令人兴奋。虽然液化天然气的使用可以被视为朝着正确方向迈出的一步，但永远不应忘记完全取代化石燃料的最终愿望。