Η Πυροσβεστική Υπηρεσία εκκένωσης 50 επιβατών μετά από βλάβη τρένου στο Gifhorn!

Η Πυροσβεστική Υπηρεσία εκκένωσης 50 επιβατών μετά από βλάβη τρένου στο Gifhorn!

Το βράδυ του Σαββάτου, 23 Ιουνίου 2025, ειδοποιήθηκε η πυροσβεστική όταν ένα περιφερειακό τρένο στο δρομολόγιο Braunschweig και Uelzen ακινητοποιήθηκε λόγω τεχνικής βλάβης. Περισσότεροι από 50 επιβάτες, μεταξύ των οποίων μια έγκυος γυναίκα και ένα μικρό παιδί, αναφέρθηκαν στο κέντρο ελέγχου Gifhorn γύρω στις 8:50 μ.μ. γιατί το τρένο δεν είχε προχωρήσει πάνω από μια ώρα. Αυτό οδήγησε σε ένα περιστατικό μαζικών απωλειών (MANV) και μια μεγάλη ανάπτυξη πυροσβεστικής υπηρεσίας regionalheute.de αναφέρθηκε.

Τα ειδοποιημένα πυροσβεστικά τμήματα από το Neudorf-Platendorf και το Triangel βρέθηκαν γρήγορα στο σημείο και αναπτύχθηκαν με 26 υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, υποστηριζόμενες από ένα ασθενοφόρο, έναν γιατρό έκτακτης ανάγκης και τον οργανωτικό επικεφαλής της υπηρεσίας διάσωσης. Για βοήθεια ήρθαν και οι επιφυλακές Gifhorn και Nord του Γερμανικού Ερυθρού Σταυρού. Το τρένο βρισκόταν περίπου 200 μέτρα από την πλησιέστερη ισόπεδη διάβαση, γεγονός που περιέπλεξε ακόμη περισσότερο την κατάσταση.

Εκκένωση επιβατών

Η πυροσβεστική αποφάσισε να απομακρύνει τους ταξιδιώτες ελεγχόμενα. Οι προεκτάσεις χρησιμοποιήθηκαν για να βοηθήσουν τους επιβάτες να βγουν έξω. Στη συνέχεια οι εκκενωμένοι μεταφέρθηκαν σε σημείο συλλογής στη σιδηροδρομική διάβαση, όπου τους παρασχέθηκαν ποτά και φροντίδα. Ευτυχώς δεν υπήρξαν τραυματισμοί και ως εκ τούτου δεν χρειάστηκε ιατρική περίθαλψη. Οι επιβάτες τελικά μεταφέρθηκαν με οχήματα μεταφοράς προσωπικού από την πυροσβεστική υπηρεσία και τον Γερμανικό Ερυθρό Σταυρό στον κοντινό σιδηροδρομικό σταθμό στο Wahrenholz, όπου ένα τρένο αντικατάστασης περίμενε ήδη για να συνεχίσει το ταξίδι βόρεια.

Αυτό το περιστατικό ρίχνει φως στις αλλαγές στη διαχείριση έκτακτης ανάγκης της Deutsche Bahn που ξεκίνησαν με τη μεταρρύθμιση των σιδηροδρόμων του 1993/94. Οι κανονισμοί για την πρόληψη των κινδύνων έχουν προσαρμοστεί έτσι ώστε οι ομοσπονδιακές πολιτείες να είναι υπεύθυνες για την πυροπροστασία από το 1994. Σύμφωνα με μια έκθεση για forschungsinformationsysteme.de Οι σιδηροδρομικές εταιρείες πρέπει να διασφαλίζουν μέτρα πυροπροστασίας και τεχνικής βοήθειας. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν εξετάζονται οι επιχειρήσεις πυροσβεστικής που απαιτούνται σε κρίσιμες καταστάσεις όπως αυτή.

Σύγκριση με άλλα περιστατικά

Τέτοιες εκκενώσεις δεν είναι καινούριες. Παρόμοιο περιστατικό σημειώθηκε στο Βερολίνο τη Δευτέρα την περασμένη εβδομάδα, όπου περίπου 350 επιβάτες χρειάστηκε να απομακρυνθούν από τρία τρένα λόγω τεχνικής βλάβης σε S-Bahn. Εκεί βρέθηκε και η πυροσβεστική με 50 υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης br.de αναφέρθηκε. Είναι εντυπωσιακό πόσο σημαντικός είναι ο συντονισμός μεταξύ των διαφορετικών ομάδων διάσωσης σε τέτοιες καταστάσεις.

Συμπερασματικά, μπορεί να λεχθεί ότι τέτοιες επιχειρησιακές καταστάσεις θέτουν μεγάλες προκλήσεις όχι μόνο για τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, αλλά και για τους επιβάτες. Αυτό το περιστατικό δείχνει για άλλη μια φορά πόσο σημαντική είναι η καλή συνεργασία μεταξύ όλων των εμπλεκομένων στη διαχείριση έκτακτης ανάγκης.