Gigantisk Airbus-transport til Hodenhagen: Veier under stor bruk!

Gigantisk Airbus-transport til Hodenhagen: Veier under stor bruk!

En stor begivenhet er nært forestående: 26. oktober skal en tung Airbus på 79 tonn fraktes fra Hannover til Serengeti-parken i Hodenhagen. Dette innebærer en omfattende forberedelsesfase for veiene som denne transporten skal bruke. Et trafikkkontrollfirma fra Rodenberg har vært opptatt med å planlegge ruten nøye i flere uker slik at alt går på skinner. Det ble utført trafikksikkerhetstiltak på rundt 30 punkter langs transportveien. Dette inkluderer fjerning av trafikkskilt, trafikklys og kabler samt fylling av grøfter.

Den ujevne veien ved en jernbaneovergang er spesielt utfordrende og må også prepareres. For transport ble det besluttet å optimalisere dimensjonene til Airbus: flykroppen ble senket fra 6,80 meter til 5,90 meter. Dette gjøres ved hjelp av den innovative «revers rigging»-metoden, som ikke bare gjør transport enklere, men også beskytter trærne i det tilstøtende landskapsvernområdet. Tester med en modell av flykroppen har allerede bevist dette. Det betyr at naturvernfritaket for transport ikke lenger gjelder.

Miljøvennlige tiltak

Diskusjonene mellom myndighetene og Serengetiparken resulterte i miljøvennlige løsninger for å unngå mulige skader på naturen. Disse økologiske hensynene støttes også av Nedre Naturvernmyndighet og NABU, som bekreftet at risikoen for trærne i verneområdet er minimalisert. Til tross for nøye planlegging skal transport skje etter 1. oktober etter endt hekke- og settesesong. I tillegg til å senke høyden på skroget, sørges det også for å heve grener på 480 trær ved hjelp av en vinsj for å unngå skader.

Det pågår et omfattende trearbeid på transportveien. En trafikkøy på riksvei 191 mellom Hademstorf og Essel skal rives for å rydde veien. Etter transporten bør imidlertid denne øya bygges opp igjen. Hanover lufthavn var også allerede en del av prosjektet da Airbus ble lastet på transportøren der – tidligere enn opprinnelig planlagt på grunn av værforholdene. Lysstaver ble også installert på begge sider av flyet for å øke sikten om natten.

Et arrangement for tilskuere

Operatørene av Serengeti-parken forventer et betydelig antall tilskuere under transporten. Det er satt opp faste utsiktspunkter for dette formålet, da opphold på gata er risikabelt. Transport utføres kun om natten mellom kl. og kl. 06.00, i ganghastighet. Airbus skal etter planen nå sin endelige posisjon i parken 30. oktober ved hjelp av to kraner. Det kan ikke overses: Prosjektet har kostet mye arbeid og forhandlinger de siste tre årene, spesielt med tanke på naturvernkravene som i utgangspunktet hindret godkjenninger. Nå står ingenting i veien for det planlagte store arrangementet.

Avslutningsvis kan det sies at denne transporten ikke bare innebærer mestring av logistiske utfordringer, men også behov for bærekraftige løsninger og vern av naturen. Logistikkbransjen som helhet er pålagt å redusere sitt økologiske fotavtrykk. Tross alt er transport og logistikk ansvarlig for opptil 11 prosent av de globale CO2-utslippene Fraunhofer IML, og det er derfor bærekraftige tilnærminger er spesielt heftig debattert her. Transporten av Airbus vil være et eksempel på hvordan slike utfordringer kan overvinnes samtidig som man beskytter miljøet.

For ytterligere informasjon kan innbyggerne følge detaljene direkte på nyhetssidene: [NDR](https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/hodenhagen-strassen- Werden-fuer-airbus-transport-aufwendig-vorreifet,serengeti-104.html) og Hannover.de.