تغيير الجدول الزمني في غوتنغن: الاتصالات المباشرة في خطر!

تغيير الجدول الزمني في غوتنغن: الاتصالات المباشرة في خطر!

سيعني تغيير الجدول الزمني في 14 ديسمبر 2025 بعض التخفيضات الكبيرة في النقل لمسافات طويلة للركاب من غوتنغن. عالي هنا تم إلغاء العديد من الرحلات المباشرة، وهو أمر مزعج بشكل خاص للمسافرين في المنطقة. انتقدت جمعية الركاب Pro Bahn Southern Lower Saxony بشدة إلغاء هذه الاتصالات لأنها تقيد حركة العديد من الركاب والمسافرين.

إلى أين تتجه الرحلة؟ سيتم تشغيل خط ICE الشهير رقم 26 إلى كارلسروه كل أربع ساعات فقط في المستقبل. سيتم استبدال الاتصال بهامبورغ بآخر إلى بريمن، وسيتم إلغاء الاتصالات المباشرة مع روستوك وشترالسوند وروغن تمامًا. لا يزال هناك اتصال يومي بسيلت، ولكن يجب الاستغناء عن الحافلة الشهيرة إلى Dagebüll. بالإضافة إلى ذلك، تم تقليص الرحلات إلى سويسرا، بحيث تنتهي معظم قطارات ICE الآن في Basel SBB.

تذكرة جديدة، أوقات جديدة

تمثل تذكرة ساكسونيا السفلى أيضًا مشكلة للمسافرين. ستكون هذه التذكرة أكثر تكلفة، حيث تبلغ 29 يورو للشخص الأول، بينما تبلغ تكلفة الرحلة الإضافية 8 يورو. عالي Bahn.de تذكرة ساكسونيا السفلى صالحة لوسائل النقل المحلية في ساكسونيا السفلى وبريمن وهامبورغ. على الأقل هناك بعض التحسينات للمسافرين، مثل خط RE 11 الجديد، والذي يهدف إلى إنشاء خدمة كل ساعة بين غوتنغن وإرفورت.

تؤثر التغييرات أيضًا على القدرات: تم استخدام قطارات أطول على RB 80 وRB 82، في حين سيتم تشغيل RB 83 الآن بعربات السكك الحديدية المكونة من أربعة أجزاء. سيتم أيضًا إنشاء عرض جديد على RB 85 إلى بادربورن: أول قطار مبكر يبدأ في الساعة 5:56 صباحًا من Bodenfelde. سيتم تأجيل القطار الأخير من بادربورن إلى غوتنغن لمدة ساعة - وهو تعديل صغير ولكنه مهم للركاب.

تناقضات في وسائل النقل المحلية

ولكن هناك أيضًا جوانب مظلمة. وعلى الرغم من نتائج الاختبار، فإن خيارات الاتصال محدودة في وسائل النقل المحلية. تواجه شركة Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG)، التي تطلب رحلات بالقطار بحوالي 600 مليون يورو اعتبارًا من عام 2026، صعوبة في إعادة قطارات المسافات الطويلة إلى خط النقل الإقليمي. في بعض الأماكن، يتم حظر حركة المرور المحلية بواسطة قطارات المسافات الطويلة الإضافية، مما يؤدي إلى فترات انتظار أطول للمسافرين. وقد أعربت كارمن شوبل، المتحدثة باسم LNVG، عن انتقادات واضحة لهذا الأمر.

هناك مشكلة أخرى تتمثل في الخط ذي المسار الواحد بين لاينفيلدي وغوتا. وسيستمر هذا في الحد من مرونة النقل بالسكك الحديدية في المستقبل. لم تعد حرية النقل المريحة إلى فيينا متاحة، كما توقفت الخدمة بين المدن إلى أوبرستدورف وبيرشتسجادن في أكتوبر.

من ناحية أخرى، لا يزال العرض على طريق عينبك قائمًا، على الرغم من عدم التخطيط لمزيد من التوسعات لأسباب تتعلق بالتكلفة. يبقى أن نرى إلى أين سيؤدي كل هذا، ولكن هناك شيء واحد مؤكد: تغيير الجدول الزمني له تأثير كبير على التنقل في شمال ألمانيا، كما أن التحديات في النقل المحلي لا تزال بعيدة عن الحل.

بالنسبة لجميع أولئك الذين يتنقلون في منطقة غوتنغن أو يستخدمون خدمات النقل، لا يسعنا إلا أن نأمل أن يستقر الوضع قريبًا وأن تصبح تجربة السفر أكثر جاذبية مرة أخرى.