Промяна на разписанието в Гьотинген: директните връзки в опасност!

Промяна на разписанието в Гьотинген: директните връзки в опасност!

Промяната в разписанието на 14 декември 2025 г. ще означава значително намаляване на транспорта на дълги разстояния за пътниците от Гьотинген. Силно HNA Отменят се множество директни връзки, което е особено неприятно за пътуващите в региона. Асоциацията на пътниците Pro Bahn Южна Долна Саксония остро критикува отмяната на тези връзки, тъй като ограничава мобилността на много пътуващи и пътници.

Къде отива пътуването? Популярната линия ICE 26 до Карлсруе ще се движи само на всеки четири часа в бъдеще. Връзката с Хамбург ще бъде заменена с такава с Бремен, а директните връзки с Рощок, Щралзунд и Рюген ще бъдат напълно премахнати. Ежедневната връзка със Sylt остава, но популярният автобус до Dagebüll трябва да бъде премахнат. Освен това връзките с Швейцария са намалени, така че повечето влакове ICE вече завършват в Базел SBB.

Нов билет, нови часове

Билетът за Долна Саксония също е проблем за пътуващите. Този билет ще бъде по-скъп от 29 евро за първи човек, докато допълнителното пътуване ще струва 8 евро. Силно Bahn.de Билетът за Долна Саксония е валиден за местния транспорт в Долна Саксония, Бремен и Хамбург. Поне има някои подобрения за пътниците, като например нова RE линия 11, която е предназначена да установи почасово обслужване между Гьотинген и Ерфурт.

Промените засягат и капацитета: по-дълги влакове бяха използвани при RB 80 и RB 82, докато RB 83 вече ще се движи с мотриси от четири части. Ще бъде създадена и нова оферта за RB 85 до Падерборн: първи ранен влак, който тръгва в 5:56 сутринта от Боденфелде. Последният влак от Падерборн до Гьотинген ще бъде отложен с един час - малка, но значителна корекция за пътуващите.

Противоречия в местния транспорт

Но има и тъмни страни. Въпреки резултатите от теста, възможностите за връзка са ограничени в местния транспорт. Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG), която поръчва пътувания с влак за около 600 милиона евро от 2026 г., изпитва затруднения да върне влаковете на дълги разстояния в съответствие с регионалния транспорт. На някои места местният трафик е блокиран от допълнителните влакове за дълги разстояния, което води до по-дълго чакане за пътуващите. Кармен Швабл, говорител на LNVG, вече изрази ясна критика по този повод.

Друг проблем остава еднорелсовата линия между Лайнефелде и Гота. Това ще продължи да ограничава гъвкавостта на железопътния транспорт в бъдеще. Удобната свобода на трансфер до Виена вече не се предлага, а междуградската услуга до Оберстдорф и Берхтесгаден също беше прекратена през октомври.

От друга страна, офертата по маршрута Einbeck остава, въпреки че не се планират допълнителни разширения поради разходни причини. Докъде ще доведе всичко това, остава да видим, но едно е сигурно: промяната на разписанието има голямо въздействие върху мобилността в Северна Германия и предизвикателствата в местния транспорт далеч не са решени.

За всички, които пътуват до работното място в района на Гьотинген или използват транспортните услуги, можем само да се надяваме, че ситуацията скоро ще се стабилизира и пътуването отново ще стане по-привлекателно.