Cambio de horario en Gotinga: ¡conexiones directas en peligro!

Cambio de horario en Gotinga: ¡conexiones directas en peligro!

El cambio de horario del 14 de diciembre de 2025 supondrá importantes recortes en el transporte de larga distancia de pasajeros desde Gotinga. Alto HNA Se cancelan numerosas conexiones directas, lo que resulta especialmente molesto para los viajeros de la región. La asociación de pasajeros Pro Bahn del Sur de Baja Sajonia criticó duramente la cancelación de estas conexiones porque restringe la movilidad de muchos viajeros y viajeros.

¿Hacia dónde va el viaje? La popular línea ICE 26 hacia Karlsruhe pasará en el futuro solo cada cuatro horas. La conexión con Hamburgo se sustituirá por una con Bremen y se eliminarán por completo las conexiones directas con Rostock, Stralsund y Rügen. Sigue existiendo un enlace diario con Sylt, pero hay que prescindir del popular autobús directo a Dagebüll. Además, se están reduciendo las conexiones con Suiza, por lo que la mayoría de los trenes ICE terminan ahora en Basilea SBB.

Nuevo billete, nuevos tiempos.

El billete de Baja Sajonia también supone un problema para los viajeros. Este billete será más caro, 29 euros para la primera persona, mientras que un viaje adicional costará 8 euros. Alto Bahn.de El billete de Baja Sajonia es válido para el transporte local en Baja Sajonia, Bremen y Hamburgo. Al menos hay algunas mejoras para los viajeros, como por ejemplo una nueva línea RE 11, que establecerá un servicio cada hora entre Göttingen y Erfurt.

Los cambios también afectan a las capacidades: en el RB 80 y el RB 82 se utilizaron trenes más largos, mientras que el RB 83 circulará ahora con vagones de cuatro partes. También se creará una nueva oferta en la RB 85 hacia Paderborn: un primer tren temprano que saldrá a las 5:56 desde Bodenfelde. El último tren de Paderborn a Gotinga se retrasará una hora, un ajuste pequeño pero significativo para los viajeros.

Contradicciones en el transporte local

Pero también hay lados oscuros. A pesar de los resultados de las pruebas, las opciones de conexión en el transporte local son limitadas. La Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG), que encarga viajes en tren por unos 600 millones de euros a partir de 2026, tiene dificultades para volver a alinear los trenes de larga distancia con el transporte regional. En algunos lugares, el tráfico local se ve bloqueado por los trenes de larga distancia adicionales, lo que provoca tiempos de espera más prolongados para los viajeros. Carmen Schwabl, portavoz de la LNVG, ya ha expresado claras críticas al respecto.

Otro problema sigue siendo la línea de vía única entre Leinefelde y Gotha. Esto seguirá limitando la flexibilidad del transporte ferroviario en el futuro. Ya no se ofrece la cómoda libertad de traslado a Viena y en octubre también se suspendió el servicio interurbano a Oberstdorf y Berchtesgaden.

Por otro lado, se mantiene la oferta en la ruta Einbeck, aunque no están previstas nuevas ampliaciones por motivos de costes. Queda por ver adónde conducirá todo esto, pero una cosa es segura: el cambio de horario tiene un gran impacto en la movilidad en el norte de Alemania y los desafíos en el transporte local están lejos de estar resueltos.

Para todos aquellos que viajan diariamente a la región de Gotinga o utilizan los servicios de transporte, sólo nos queda esperar que la situación se estabilice pronto y la experiencia de viajar vuelva a ser más atractiva.