Suche
Mein Konto
Promjena voznog reda u Göttingenu: izravne veze u opasnosti!
Promjena voznog reda od 14. prosinca 2025. pogoršat će međugradski prijevoz u Göttingenu, dok lokalni prijevoz nudi određena poboljšanja.
Promjena voznog reda u Göttingenu: izravne veze u opasnosti!
Promjena voznog reda 14. prosinca 2025. značit će značajna smanjenja međugradskog prijevoza za putnike iz Göttingena. Glasno HNA Ukidaju se brojne direktne veze, što posebno smeta putnicima u regiji. Putnička udruga Pro Bahn Južna Donja Saska oštro je kritizirala ukidanje ovih veza jer ograničava mobilnost mnogih putnika i putnika.
Kamo ide putovanje? Popularna linija ICE 26 za Karlsruhe ubuduće će voziti samo svaka četiri sata. Veza za Hamburg bit će zamijenjena onom za Bremen, a izravne veze za Rostock, Stralsund i Rügen bit će u potpunosti ukinute. Dnevna veza sa Syltom ostaje, ali mora se odbaciti popularni posredni autobus za Dagebüll. Osim toga, veze sa Švicarskom se smanjuju, tako da većina ICE vlakova sada završava u Baselu SBB.
Nova karta, nova vremena
Putnicima je problem i karta za Donju Sasku. Ova će karta biti skuplja, 29 eura za prvu osobu, dok će dodatna vožnja koštati 8 eura. Glasno Bahn.de Karta Donje Saske vrijedi za lokalni prijevoz u Donjoj Saskoj, Bremenu i Hamburgu. Barem postoje neka poboljšanja za putnike, kao što je nova RE linija 11, koja bi trebala uspostaviti uslugu na sat između Göttingena i Erfurta.
Promjene također utječu na kapacitete: na RB 80 i RB 82 korišteni su duži vlakovi, dok će RB 83 sada voziti s četverodijelnim vagonima. Također će biti kreirana nova ponuda na liniji RB 85 za Paderborn: prvi rani vlak koji kreće u 5:56 iz Bodenfeldea. Posljednji vlak iz Paderborna za Göttingen bit će odgođen za sat vremena - mala, ali značajna prilagodba za putnike.
Proturječja u lokalnom prometu
Ali postoje i tamne strane. Unatoč rezultatima ispitivanja, mogućnosti povezivanja su ograničene u lokalnom prijevozu. Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG), koja od 2026. godine naručuje putovanja vlakom u vrijednosti od oko 600 milijuna eura, ima poteškoća s vraćanjem vlakova na velike udaljenosti u regionalni prijevoz. Na nekim je mjestima lokalni promet blokiran dodatnim međugradskim vlakovima, što rezultira dužim čekanjem putnika. Carmen Schwabl, glasnogovornica LNVG-a, već je jasno kritizirala ovo.
Drugi problem ostaje jednokolosiječna pruga između Leinefeldea i Gothe. To će i dalje ograničavati fleksibilnost željezničkog prometa u budućnosti. Ugodna sloboda transfera do Beča više nije ponuđena, a međugradska linija za Oberstdorf i Berchtesgaden također je ukinuta u listopadu.
S druge strane, ponuda na ruti Einbeck ostaje, iako se daljnja proširenja ne planiraju zbog troškova. Kamo će sve to dovesti, ostaje za vidjeti, ali jedno je sigurno: promjena voznog reda ima veliki utjecaj na mobilnost u sjevernoj Njemačkoj, a izazovi u lokalnom prijevozu daleko su od rješenja.
Za sve one koji putuju na posao u regiju Göttingen ili koriste usluge prijevoza, možemo se samo nadati da će se situacija uskoro stabilizirati i iskustvo putovanja ponovno postati privlačnije.