Γκέτινγκεν: Αυστηροί κανόνες για τη στάθμευση στο πεζοδρόμιο στο νότιο τμήμα της πόλης από τον Σεπτέμβριο!

Γκέτινγκεν: Αυστηροί κανόνες για τη στάθμευση στο πεζοδρόμιο στο νότιο τμήμα της πόλης από τον Σεπτέμβριο!

Από την 1η Σεπτεμβρίου 2025, μια νέα εποχή στάθμευσης στο πεζοδρόμιο θα προαναγγελθεί στην καρδιά του Γκέτινγκεν. Η διοίκηση της πόλης έχει ξεκινήσει ένα πρότυπο έργο που θα ξεκινήσει στην Κάτω Νότια Πόλη. Παλαιότερα, η στάθμευση σε πεζοδρόμια ήταν ανεκτή εφόσον υπήρχε ευρεία περιοχή διέλευσης τουλάχιστον ενός μέτρου. Αλλά μια απόφαση του Ομοσπονδιακού Διοικητικού Δικαστηρίου από το 2024 έφερε μια πνοή φρέσκου αέρα στους κανονισμούς. Αναγκάζει τους δήμους να διαχειρίζονται πιο αυστηρά τη στάθμευση στο πεζοδρόμιο για να λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των πεζών και ιδιαίτερα των ατόμων με περιορισμούς κινητικότητας, όπως Göttinger Tageblatt Αναφέρθηκε.

Η προγραμματισμένη περιοχή μοντέλου εκτείνεται μεταξύ Bürgerstrasse στα βόρεια, Reinhäuser Landstrasse στα ανατολικά, Pommerneck και Schneidermühler Weg στα νότια και Lotzestrasse και Bunsenstrasse στα δυτικά. Εδώ, η στάθμευση στο πεζοδρόμιο επιτρέπεται μόνο όπου ο επαρκής χώρος υποδεικνύεται με πινακίδες ή σημάνσεις. Ένα εξαιρετικό βήμα για να κρατήσετε τα πεζοδρόμια καθαρά για τους πεζούς, συμπεριλαμβανομένων των παιδιών και των χρηστών αναπηρικών αμαξιδίων!

Κανονισμοί και αλλαγές

Οι νέοι κανονισμοί προβλέπουν ότι οι έλεγχοι θα γίνουν αρχικά από τον Σεπτέμβριο του 2025, αλλά δεν έχουν καταβληθεί ακόμη πρόστιμα. Αντίθετα, θα υπάρχουν ενημερωτικά φυλλάδια που θα ενημερώνουν τους κατοίκους για τις αλλαγές. Από την 1η Οκτωβρίου 2025, ωστόσο, οι οδηγοί θα πρέπει να περιμένουν οχήματα σταθμευμένα στα πεζοδρόμια: θα επιβάλλονται πρόστιμα εάν ένα αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο εν μέρει στο πεζοδρόμιο και εν μέρει στο δρόμο, όπως ανέφερε η πόλη του Γκέτινγκεν στην έκθεσή της. εδώ.

Αυτό που είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι ότι στο πλαίσιο αυτό θα χαθούν περίπου 100 θέσεις στάθμευσης, περισσότερες από τις μισές από τις οποίες δεν χρησιμοποιούνταν τακτικά στο παρελθόν. Αυτή η προσέγγιση εντάσσεται στην προσπάθεια της πόλης να αυξήσει την οδική ασφάλεια χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο ο απαραίτητος χώρος για τα οχήματα έκτακτης ανάγκης και τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ο πρώτος δημοτικός σύμβουλος Christian Schmetz ξεκαθαρίζει: «Δεν υπάρχει νόμιμο δικαίωμα για θέση στάθμευσης σε δημόσια περιουσία». Σε ισχύ παραμένουν και οι κανονισμοί οδικής κυκλοφορίας, κάτι που σημαίνει ότι απαγορεύεται η στάθμευση μπροστά από κράσπεδα, όπως και η στάθμευση οχημάτων άνω των 2,8 τόνων στα πεζοδρόμια.

Συντονισμός μέτρων

Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού θα γίνουν οι αντίστοιχες εργασίες σήμανσης και σήμανσης στο νότιο τμήμα της πόλης ώστε να είναι όλα ξεκάθαρα ορατά από τον Σεπτέμβριο. Από τις περίπου 100 μειωμένες θέσεις στάθμευσης, πολλές θα επηρεαστούν κοντά σε σχολεία, παιδικούς σταθμούς και οίκους ευγηρίας. Για τα πεζοδρόμια εδώ απαιτείται ελάχιστο πλάτος 1,80 μέτρα, ενώ σε άλλες περιοχές της Κάτω Νότιας Πόλης πρέπει να διατηρηθεί τουλάχιστον 1,60 μέτρα.

Η απόφαση να επιλεγεί το Lower Südstadt ως πρώτη συνοικία δεν ήταν τυχαία. Ο μεγάλος αριθμός των σταθμευμένων αυτοκινήτων στα πεζοδρόμια αντιπροσώπευε σημαντικό περιορισμό για τους πεζούς. Αυτό καθιστά ακόμη πιο σημαντικό τη συνεπή εφαρμογή αυτής της αλλαγής. Για να μάθετε για τους νέους κανονισμούς και λεπτομέρειες, όλοι οι επηρεαζόμενοι μπορούν να ρίξουν μια ματιά στον ιστότοπο της πόλης: goe.de/parken-suedstadt.