Kaubarong põrkas Hedemündenis kokku veokiga: marsruut Göttingeni ja Kasseli vahel on suletud!

Kaubarong põrkas Hedemündenis kokku veokiga: marsruut Göttingeni ja Kasseli vahel on suletud!

Reedel, 24. oktoobril 2025 juhtus Göttingeni rajoonis Hedemündenis raudteeülesõidul raske õnnetus. Kella 9.10 paiku toimus kaubarongi ja veoauto kokkupõrge. Vastavalt Göttinger Tageblatti aruannetele Kohe suleti raudteeliin Göttingeni ja Kasseli vahel.

Olukord oli tõsine, sest kaks inimest said vigastada ning kahju sõidukitele ja infrastruktuurile oli tohutu. Veok oli sõitnud lubamatul teel ja peatunud rööbastele. Rongijuht reageeris kiiresti ja käivitas hädapidurduse, kuid ei suutnud enam kokkupõrget ära hoida. Õnneks jõudis veokijuht õigeks ajaks ohutusse kohta.

Rongiliiklus Kasseli ja Göttingeni vahel on seetõttu esialgu katkenud. See mõjutab regionaalrongiliini RB83 mõlemat suunda. Et reisijaid mitte alt vedada, korraldati asendusraudtee bussidega. Brundigi bussifirma võtab Hanni vahelise ühenduse üle. Münden ja Eichenberg, mis on reisijatele oluliseks kergenduseks. Göttingenist sõidavad rongid ainult Eichenbergi, Kasselist aga Hanni. Sõit Mündenisse.

Vajalikud meetmed ja õnnetuse põhjuse väljaselgitamine

Deutsche Bahn on juba teatanud osalistest tühistamistest ja hilinemistest. Trass jääb suletuks seni, kuni õnnetuses osalenud sõidukid on leitud ja kahjustatud raudteeülesõidukoha ülevaatus toimunud. See hõlmab ka selle õnnetuse toimumise viisi kindlakstegemist, mis võtab tavaliselt aega.

Raudteeülesõitude probleem pole uus. Need maantee ja raudtee vahelised ristmikud on ajalooliselt kasvanud ja olid algselt mõeldud vähese liiklusega marsruutidena. Kokku oli 2022. aastal Deutsche Bahn AG võrgus üle 13 600 raudteeülesõidukoha. Tuleb märkida, et üle 70% nendest ülesõidukohtadest on tehniliselt turvatud. Tehnilised turvameetmed ei ole aga kõikehõlmavad ning sageli tagatakse sellised ristmikud vaid visuaalse kontrolli ja akustiliste hoiatussignaalidega. Valju Teadusuuringute infosüsteem Igal aastal kogutakse nende ülekäikude kindlustamiseks märkimisväärne summa.

Kuigi viimastel aastatel on sellistel ülesõitudel juhtuvad õnnetused vähenenud, on paljud liikluses liiklejate väärkäitumise tõttu siiski jäänud. Seetõttu jätkub töö nende üleminekute turvalisuse kallal ja optimeerimise potentsiaali uuritakse.

Hedemündeni praegune olukord tekitab taas küsimusi raudteeületuskohtade ohutuse kohta ja toob esile vajaduse liiklusvoogude lahutamise järele. Võib-olla on see võimalus mõtiskleda üle riigi astmeliste ristmike ohutuse üle ja vajadusel võtta kasutusele täiendavaid meetmeid nende parandamiseks.