Hedemiundene krovininis traukinys susidūrė su sunkvežimiu: maršrutas tarp Getingeno ir Kaselio uždarytas!

Hedemiundene krovininis traukinys susidūrė su sunkvežimiu: maršrutas tarp Getingeno ir Kaselio uždarytas!

Penktadienį, 2025 m. spalio 24 d., Hedemünden, Getingeno rajone, geležinkelio pervažoje įvyko rimta avarija. Apie 9.10 val. įvyko krovininio traukinio ir sunkvežimio susidūrimas. Remiantis Göttinger Tageblatt pranešimais Geležinkelio linija tarp Getingeno ir Kaselio buvo nedelsiant uždaryta.

Padėtis buvo rimta, nes du žmonės buvo sužeisti, o transporto priemonėms ir infrastruktūrai padaryta didžiulė žala. Sunkvežimis važiavo neleistinu keliu ir sustojo ant bėgių. Traukinio mašinistas greitai sureagavo ir pradėjo avarinį stabdymą, tačiau išvengti susidūrimo nebegalėjo. Laimei, sunkvežimio vairuotojas spėjo laiku atvykti į saugią vietą.

Todėl traukinių eismas tarp Kaselio ir Getingeno šiuo metu yra nutrauktas. Tai turi įtakos abiem regioninės traukinių linijos RB83 kryptimis. Kad keliautojai nenuviltų, buvo organizuotas pakaitinis geležinkelis autobusais. Brundigo autobusų kompanija perima susisiekimą tarp Hann. Miundenas ir Eichenbergas, kuris yra svarbus palengvinimas keliautojams. Traukiniai iš Getingeno važiuoja tik iki Eichenbergo, o iš Kaselio važiuoja iki Hanno. Važiuokite į Miundeną.

Būtinos priemonės ir avarijos priežasties nustatymas

Deutsche Bahn jau pranešė apie dalinius atšaukimus ir vėlavimus. Trasa bus uždaryta, kol bus sugrąžintos į avariją patekusios transporto priemonės ir apžiūrėta apgadinta geležinkelio pervaža. Taip pat reikia nustatyti, kaip ši avarija galėjo įvykti, o tai paprastai užtrunka.

Geležinkelio pervažų problema nėra nauja. Šios pervažos tarp kelių ir geležinkelių istoriškai išaugo ir iš pradžių buvo skirtos mažo eismo maršrutams. Iš viso 2022 m. Deutsche Bahn AG tinkle buvo daugiau nei 13 600 geležinkelio pervažų. Pažymėtina, kad daugiau nei 70 % šių pervažų yra techniškai apsaugotos. Tačiau techninės saugumo priemonės nėra visapusės ir dažnai tokios sankryžos užtikrinamos tik vizualiai apžiūrint ir įspėjamaisiais garsiniais signalais. Garsiai Tyrimo informacinė sistema Šioms perėjoms užtikrinti kasmet surenkama nemaža suma.

Nors pastaraisiais metais nelaimingų atsitikimų tokiose perėjose sumažėjo, daug jų išlieka dėl netinkamo eismo dalyvių elgesio. Todėl toliau dirbama su šių perėjimų saugumu ir tiriamos optimizavimo galimybės.

Dabartinė padėtis Hedemundene dar kartą kelia klausimų dėl saugumo geležinkelio pervažose ir pabrėžia būtinybę atskirti eismo srautus. Galbūt tai proga pagalvoti apie greiderinių sankryžų saugumą visoje šalyje ir prireikus imtis tolesnių priemonių jas gerinti.