Χάση κυκλοφορίας στα βόρεια του Göttingen: Κατασκευή γέφυρας για τα επόμενα 4 χρόνια!

Χάση κυκλοφορίας στα βόρεια του Göttingen: Κατασκευή γέφυρας για τα επόμενα 4 χρόνια!

Göttingen, Deutschland - Οι δρόμοι στα βόρεια του Göttingen πρέπει να περιμένουν πολλές αλλαγές τα επόμενα χρόνια. Ως hna leash και grone πάνω από το rivers in in in a critical critical. Οι γέφυρες που χτίστηκαν το 1972 πρέπει επειγόντως να ανανεωθούν, γεγονός που θα οδηγήσει σε σημαντικές διαταραχές της κυκλοφορίας. Η έναρξη της κατασκευής έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του καλοκαιριού του 2025 και το έργο θα επεκταθεί πάνω από τέσσερα χρόνια.

Η κυκλοφορία σε αυτή την κύρια αρτηρία τεσσάρων τεσσάρων είναι ζωντανή: περίπου 26.500 οχήματα το χρησιμοποιούν καθημερινά, συμπεριλαμβανομένων περίπου 1.800 φορτηγών. Η γέφυρα είναι μια σημαντική σχέση μεταξύ του Autobahn 7 και του Downtown Göttingen. Στην περίπτωση προηγούμενων εξετάσεων μεταξύ 2013 και 2017, διαπιστώθηκε ότι η βόρεια μερική δομή έφθασε σχεδόν στην εναπομένουσα ωφέλιμη ζωή του, έτσι ώστε να είναι απαραίτητο το νέο κτίριο.

Κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών, η κυκλοφορία κατευθύνεται μέσω της δομής του νότιου, η οποία έχει ήδη εν μέρει ανακαινισμένη και παραμένει σε λειτουργία μέχρι να ολοκληρωθεί το νέο βόρειο κτίριο. Οι μηχανικοί έχουν αναπτύξει μια ιδέα κυκλοφορίας για τον έλεγχο των ροών της κυκλοφορίας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής. Η νέα κατασκευή του βόρειου τμήματος θα πρέπει να ολοκληρωθεί εντός δύο ετών, ακολουθούμενη από τη φάση κατεδάφισης και ανανέωσης του νότιου κτιρίου. Αυτό θα γίνει σε συνολική περίοδο τεσσάρων ετών.

Πρόσθετες εργασίες κατασκευής και εκτροπές

Αλλά όχι μόνο η γέφυρα στο Göttingen τεθεί σε δοκιμή. Υπάρχει επίσης πολλή δουλειά μεταξύ του Gieboldehausen και του Herzberg στην Ομοσπονδιακή Οδό 27. Σύμφωνα με πληροφορίες από την χαμηλότερη Saxony Straßenbau. Αυτές οι κατασκευαστικές εργασίες, οι οποίες αναμένεται να διαρκέσουν μέχρι τα μέσα -Οκτωβρίου, επηρεάζουν ιδιαίτερα τους χρήστες του δρόμου από τα ανατολικά προς το Gieboldehausen

Σε αυτά τα επηρεαζόμενα τμήματα, ισχύει ένα μισό κλείσιμο. Οι χρήστες του δρόμου πρέπει να αναμένουν εκτροπές. Οι διαδρομές Deadover δημιουργούνται για την κυκλοφορία βαρέων αγαθών μέσω των B 247 και B 241. Σε ορισμένα μέρη, όπως η συρροή με τη βιομηχανική περιοχή AUE στο Herzberg, η κυκλοφορία ρυθμίζεται με σύστημα φωτός κυκλοφορίας για να διατηρηθούν οι βλάβες όσο το δυνατόν χαμηλότερες.

νέα έργα υποδομής

Εκτός από το έργο της γέφυρας, θα δημιουργηθεί ένα νέο μονοπάτι ποδηλάτου κατά μήκος του B27 μεταξύ του Gieboldehausen και του Eukrug. Αυτή η διαδρομή κύκλου πραγματοποιείται σε δύο τμήματα εντός δύο ετών. Οι κατασκευαστικές εργασίες για αυτό πραγματοποιούνται επίσης όταν συνεχίζεται η κυκλοφορία, έτσι ώστε να μην υπάρχουν μεγαλύτερες διαταραχές της κυκλοφορίας.

Οι σύγχρονες τεχνολογίες διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο σε αυτά τα εκτεταμένα έργα κυκλοφορίας. Το σύστημα SAMO υποστηρίζει τον διαχειριστή υποδομής μεταφορών προσφέροντας παρακολούθηση της τρέχουσας κατάστασης κυκλοφορίας. Εξασφαλίζει ότι παρέχονται πληροφορίες σχετικά με την παρακολούθηση και τον έλεγχο της κυκλοφορίας, οι οποίες τελικά συμβάλλουν στην πλοήγηση στα εργοτάξια όσο το δυνατόν πιο ασφαλή.

Τα απαραίτητα έξοδα κατασκευής λόγω αυτών των έργων υποδομής δεν πρέπει να υποτιμηθούν. Για να ανανεώσουν την κάλυψη του δρόμου μόνο στο Herzberg, ανέρχονται σε περίπου 1,8 εκατομμύρια ευρώ. Η κατώτερη κρατική αρχή της Σαξονίας για την κατασκευή και τις μεταφορές του δρόμου ζητά ήδη την κατανόηση της αναστάτωσης που θα προκύψει από το απαραίτητο έργο. Είναι σημαντικό να γίνει η κυκλοφορία στην περιοχή πιο ασφαλής και πιο αποτελεσματική μακροπρόθεσμα.