Caos de tráfico en el norte de Göttingen: ¡Construcción del puente para los próximos 4 años!

Caos de tráfico en el norte de Göttingen: ¡Construcción del puente para los próximos 4 años!

Göttingen, Deutschland - Las calles en el norte de Göttingen deben esperar numerosos cambios en los próximos años. AS hna leash y grone sobre un estado en una condición. Los puentes que se construyeron en 1972 deben renovarse urgentemente, lo que conducirá a importantes interrupciones del tráfico. El inicio de la construcción está programado para fines del verano de 2025 y el trabajo se extenderá durante cuatro años.

El tráfico en esta arteria principal de cuatro carriles está animada: alrededor de 26,500 vehículos lo usan todos los días, incluidos alrededor de 1,800 camiones. El puente es una conexión importante entre el Autobahn 7 y el centro de Göttingen. En el caso de los exámenes anteriores entre 2013 y 2017, se descubrió que la estructura parcial del norte casi alcanzó su vida útil restante, por lo que el nuevo edificio es necesario.

Durante el trabajo de construcción, el tráfico se dirige a través de la subestructura sur, que ya está parcialmente renovada y permanece en funcionamiento hasta que se completa el nuevo edificio Norte. Los ingenieros han desarrollado un concepto de tráfico para controlar los flujos de tráfico de la mejor manera posible durante el período de construcción. La nueva construcción de la parte norte debe completarse dentro de dos años, seguida de la fase de demolición y renovación del edificio del sur. Esto se hará en un período total de cuatro años.

Trabajos de construcción adicionales y desvíos

Pero no solo el puente en Göttingen se pone a prueba. También hay mucho trabajo entre Gieboldehausen y Herzberg en Federal Road 27. Según la información de Lower Saxony Straßenbau, se renovó la renovación de la carretera. Estos trabajos de construcción, que se espera que dure hasta mediados de octubre, particularmente afectan a los usuarios de la carretera desde el este hacia Gieboldehausen

En estas secciones afectadas, se aplica un cierre de medio lado. Los usuarios de la carretera tienen que esperar diversiones; Las rutas de Devalver se establecen para el tráfico de productos pesados ​​a través de B 247 y B 241. En algunos lugares, como la confluencia con el área industrial de AUE en Herzberg, el tráfico está regulado con un sistema de semáforo para mantener las impedimentos lo más bajas posible.

nuevos proyectos de infraestructura

Además del trabajo del puente, se creará un nuevo camino de bicicleta a lo largo del B27 entre Gieboldehausen y Eukrug. Esta ruta del ciclo se realiza en dos secciones en dos años. El trabajo de construcción para esto también se lleva a cabo cuando el tráfico está en curso, por lo que no debe haber mayores interrupciones del tráfico.

Las tecnologías modernas juegan un papel importante en estos extensos proyectos de tráfico. El sistema samo admite el administrador de infraestructura de transporte al ofrecer un monitoreo de la situación de tráfico actual. Asegura que se proporcione información sobre el monitoreo y el control del tráfico, lo que finalmente ayuda a navegar a través de los sitios de construcción lo más seguros posible.

Los costos de construcción necesarios debido a estos proyectos de infraestructura no deben subestimarse; Para renovar la cobertura de la carretera solo en Herzberg, ascienden a alrededor de 1.8 millones de euros. La Autoridad del Estado del Sajonia del Bajo para la construcción y el transporte de carreteras ya está pidiendo comprender los inconvenientes que surgirán del trabajo necesario. Es importante hacer que el tráfico en la región sea más seguro y más efectivo a largo plazo.