Liikluskaos Göttingeni põhjaosas: sildade ehitamine järgmiseks 4 aastaks!

Liikluskaos Göttingeni põhjaosas: sildade ehitamine järgmiseks 4 aastaks!

Göttingeni põhjaosa teed peavad lähiaastatel ootama mitmeid muutusi. Kuidas HNA Väidetavalt on Leine ja Grone jõgede 27. föderaalmaantee sillad kriitilises seisukorras. 1972. aastal ehitatud sillad vajavad kiiret väljavahetamist, mis põhjustab olulisi liiklushäireid. Ehitustööd algavad 2025. aasta hilissuvel ja tööd kestavad neli aastat.

Liiklus sellel neljarealisel peaarteril on tihe: iga päev kasutab seda umbes 26 500 sõidukit, sealhulgas umbes 1800 veoautot. Sild on oluline ühendus maantee 7 ja Göttingeni kesklinna vahel. Varasemate uuringute käigus aastatel 2013–2017 leiti, et konstruktsiooni põhjaosa oli peaaegu oma järelejäänud kasuliku eluea täis saanud, mis tähendab, et uus hoone oli vajalik.

Ehitustööde käigus suunatakse liiklus läbi ehitise lõunapoolse osa, mis on juba osaliselt renoveeritud ja jääb tööle kuni uue põhjapoolse ehitise valmimiseni. Insenerid on välja töötanud liikluskontseptsiooni, et liiklusvoogusid ehitusperioodil kõige paremini juhtida. Põhjaosa uusehitus valmib hinnanguliselt kahe aasta jooksul, millele järgneb lõunapoolse ehitise lammutamise ja renoveerimise etapp. See kõik toimub kokku nelja aasta jooksul.

Lisaehitustööd ja ümbersuunamised

Kuid proovile ei panda ainult Göttingeni silda. Palju tööd tehakse ka Gieboldehauseni ja Herzbergi vahelisel föderaalmaanteel 27. Niedersachsen Straßenbau teabe kohaselt uuendatakse teekatet. Need ehitustööd, mis eeldatavasti kestavad oktoobri keskpaigani, mõjutavad eriti liiklejaid idast Gieboldehauseni suunas.

Nendes mõjutatud osades kehtib osaline sulgemine. Liiklejad peavad arvestama ümbersuunamistega; Raskeveoliikluse jaoks on loodud ümbersuunamismarsruudid B 247 ja B 241 kaudu. Mõnes kohas, näiteks ristmikul Aue tööstuspiirkonnaga Herzbergis, juhitakse liiklust fooridega, et häireid võimalikult vähe hoida.

Uued infrastruktuuriprojektid

Lisaks sillatöödele luuakse B27 äärde Gieboldehauseni ja Auekrugi vahele uus jalgrattatee. See jalgrattatee viiakse ellu kahe aasta jooksul kahes osas. Ehitustööd toimuvad ka liikluse ajal, mistõttu suuri liiklushäireid ei tohiks tekkida.

Kaasaegsed tehnoloogiad mängivad nendes suuremahulistes transpordiprojektides suurt rolli. Süsteem SAMO toetab liiklusinfrastruktuuri haldajaid, pakkudes praeguse liiklusolukorra jälgimist. See tagab teabe edastamise liikluse jälgimise ja juhtimise kohta, mis lõppkokkuvõttes aitab ehitusobjektidel võimalikult ohutult liigelda.

Nende infrastruktuuriprojektide jaoks vajalikke ehituskulusid ei tohiks alahinnata; Ainuüksi Herzbergi teekatte uuendamiseks kulub umbes 1,8 miljonit eurot. Alam-Saksi liidumaa teedeehituse ja transpordi amet palub mõistvat suhtumist ebamugavuste pärast, mida vajalikud tööd põhjustavad. Oluline on muuta piirkonna liiklemine pikemas perspektiivis turvalisemaks ja efektiivsemaks.