Liikenteen kaaos Göttingenin pohjoisosassa: Siltarakentaminen seuraavan 4 vuoden ajan!

Liikenteen kaaos Göttingenin pohjoisosassa: Siltarakentaminen seuraavan 4 vuoden ajan!

Göttingen, Deutschland - Göttingenin pohjoispuolella sijaitsevien kadujen on odotettava lukuisia muutoksia lähivuosina. Kuten HNA Leash ja Grone. Vuonna 1972 rakennetut sillat on uusittava, mikä johtaa merkittäviin liikenteen häiriöihin. Rakentamisen alku on suunniteltu loppukesään 2025 ja työ jatkuu neljän vuoden aikana.

Liikenne tällä neljän tason päävaltimolla on vilkas: noin 26 500 ajoneuvoa käyttää sitä päivittäin, mukaan lukien noin 1800 kuorma -autoa. Silta on tärkeä yhteys Autobahn 7: n ja Göttingenin keskustan välillä. Vuosien 2013 ja 2017 vuosina 2017 tapahtuneissa tutkimuksissa havaittiin, että pohjoinen osittainen rakenne saavutti melkein jäljellä olevan hyödyllisen käyttöikänsä, jotta uusi rakennus on välttämätöntä.

Rakennustyön aikana liikenne ohjataan eteläisen alarakenteen kautta, joka on jo osittain kunnostettu ja pysyy toiminnassa, kunnes uusi pohjoinen rakennus on valmis. Insinöörit ovat kehittäneet liikennekonseptin liikennevirtojen hallitsemiseksi parhaalla mahdollisella tavalla rakennusjakson aikana. Pohjoisen osan uusi rakenne olisi saatettava päätökseen kahden vuoden kuluessa, jota seuraa eteläisen rakennuksen purku- ja uusimisvaihe. Tämä tehdään neljän vuoden ajan.

Lisärakennustyöt ja -ohjaukset

, mutta ei vain Göttingenin silta tehdään testiin. Gieboldehausenin ja Herzbergin välillä on myös paljon työtä liittovaltion tiellä 27. Nämä rakennustyöt, joiden odotetaan kestävän lokakuun puoliväliin saakka, vaikuttavat etenkin tien käyttäjiin itään kohti Gieboldehausenia

Näissä kärsineissä osissa sovelletaan puolipuolista sulkemista. Tienkäyttäjien on odotettava ohjaamista; Raskaiden tavaroiden liikenteelle on asetettu kuolleiden reitit B 247: n ja B 241: n kautta. Joissain paikoissa, kuten yhtymäkohta Herzbergin AUE -teollisuusalueen kanssa, liikennettä säädetään liikennevalojärjestelmällä, jotta vajaatoiminta voidaan pitää mahdollisimman alhaisina.

Uudet infrastruktuurihankkeet

Siltatyön lisäksi luodaan uusi pyörätie B27: n varrella Gieboldehausenin ja Eukrugin välillä. Tämä syklipolku toteutetaan kahdessa osassa kahden vuoden kuluessa. Tämän rakennustyöt suoritetaan myös liikenteen jatkuessa, joten liikenteen häiriöitä ei pitäisi olla suurempia.

Modernilla tekniikalla on merkittävä rooli näissä laajoissa liikenneprojekteissa. Järjestelmä SAMO tukee kuljetusinfrastruktuurin päällikköä tarjoamalla nykyisen liikennetilanteen seurantaa. Se varmistaa, että tietoa liikenteen seurannasta ja valvonnasta tarjotaan, mikä lopulta auttaa liikkumaan rakennustyömahdollisuuksissa mahdollisimman turvallisesti.

Näiden infrastruktuurihankkeiden vuoksi tarvittavia rakennuskustannuksia ei pidä aliarvioida; Pelkästään Herzbergin tienpäällysteen uusimiseksi ne ovat noin 1,8 miljoonaa euroa. Tienrakentamisen ja liikenteen alempi Saksin valtion viranomainen vaatii jo ymmärtämään tarvittavan työn aiheuttamia haittoja. On tärkeää tehdä alueen liikenteestä turvallisempaa ja tehokkaampaa pitkällä tähtäimellä.