Chaos de la circulation dans le nord de Göttingen: Construction de pont pour les 4 prochaines années!

Chaos de la circulation dans le nord de Göttingen: Construction de pont pour les 4 prochaines années!

Göttingen, Deutschland - Les rues du nord de Göttingen doivent s'attendre à de nombreux changements au cours des prochaines années. Comme hna Les ponts construits en 1972 doivent être renouvelés, ce qui entraînera des perturbations de trafic importantes. Le début de la construction est prévu pour la fin de l'été 2025 et les travaux s'étendent sur quatre ans.

Le trafic sur cette artère principale à quatre voies est vivant: environ 26 500 véhicules l'utilisent tous les jours, dont environ 1 800 camions. Le pont est un lien important entre l'Autobahn 7 et le centre-ville de Göttingen. Dans le cas des examens antérieurs entre 2013 et 2017, il a été constaté que la structure partielle du Nord a presque atteint sa durée de vie utile restante, de sorte que le nouveau bâtiment est nécessaire.

Pendant les travaux de construction, la circulation est dirigée via la sous-structure sud, qui est déjà partiellement rénovée et reste en activité jusqu'à la fin du nouveau bâtiment North. Les ingénieurs ont développé un concept de trafic pour contrôler les flux de trafic de la meilleure façon possible pendant la période de construction. La nouvelle construction de la partie nord devrait être achevée dans les deux ans, suivie de la phase de démolition et de renouvellement du bâtiment sud. Cela se fera dans une période totale de quatre ans.

Travaux de construction et détournement supplémentaires

mais pas seulement le pont de Göttingen est mis à l'épreuve. Il y a aussi beaucoup de travail entre Gieboldehausen et Herzberg à Federal Road 27. Selon les informations de Lower Saxony Straßenbau, la couverture routière est renouvelée. Ces travaux de construction, qui devraient durer jusqu'au milieu de l'octobre, affectent en particulier les usagers de la route de l'est vers Gieboldehausen

Dans ces sections affectées, une fermeture à moitié facilite. Les usagers de la route doivent s'attendre à des détournements; Les itinéraires Deadover sont mis en place pour le trafic de produits lourds via les B 247 et B 241. À certains endroits, comme la confluence avec la zone industrielle de l'Aue à Herzberg, le trafic est réglementé avec un système de feux de circulation afin de maintenir les déficiences aussi bas que possible.

Nouveaux projets d'infrastructure

En plus des travaux de pont, une nouvelle piste cyclable le long du B27 entre Gieboldehausen et Eukrug sera créée. Ce chemin cyclable est réalisé en deux sections en deux ans. Les travaux de construction pour cela sont également effectués lorsque le trafic est en cours, de sorte qu'il ne devrait pas y avoir de perturbations de la circulation plus importantes.

Les technologies modernes jouent un rôle majeur dans ces projets de trafic approfondis. Le système SAMO prend en charge le gestionnaire d'infrastructure de transport en offrant une surveillance de la situation actuelle du trafic. Il garantit que des informations sur la surveillance et le contrôle du trafic sont fournies, ce qui aide finalement à naviguer dans les chantiers de construction aussi sûrs que possible.

Les coûts de construction nécessaires en raison de ces projets d'infrastructure ne doivent pas être sous-estimés; Pour renouveler la couverture routière à Herzberg, ils s'élèvent à environ 1,8 million d'euros. L'Autorité de l'État inférieur de l'État de saxe pour la construction et le transport des routes demande déjà la compréhension des inconvénients qui proviendront du travail nécessaire. Il est important de rendre le trafic dans la région plus sûr et plus efficace à long terme.