Haosul traficului în nordul Göttingen: construcția podului pentru următorii 4 ani!

Haosul traficului în nordul Göttingen: construcția podului pentru următorii 4 ani!

Göttingen, Deutschland - Străzile din nordul Göttingen trebuie să se aștepte la numeroase schimbări în următorii câțiva ani. AS hna Leash și Grone peste Renivers în A Cirgual. Podurile care au fost construite în 1972 trebuie să fie reînnoite, ceea ce va duce la perturbări semnificative ale traficului. Începutul construcției este programat pentru sfârșitul verii 2025, iar lucrările se vor prelungi pe parcursul a patru ani.

Traficul pe această arteră principală cu patru lituri este plin de viață: în jur de 26.500 de vehicule îl folosesc în fiecare zi, inclusiv în jur de 1.800 de camioane. Podul este o legătură importantă între Autobahn 7 și centrul orașului Göttingen. În cazul examinărilor anterioare între 2013 și 2017, s -a constatat că structura parțială nordică aproape că a atins viața rămasă utilă, astfel încât noua clădire este necesară.

În timpul lucrărilor de construcție, traficul este direcționat prin substructura sudică, care este deja parțial renovat și rămâne în funcțiune până la finalizarea noii clădiri Nord. Inginerii au dezvoltat un concept de trafic pentru a controla fluxurile de trafic în cel mai bun mod posibil în perioada de construcție. Noua construcție a părții nordice ar trebui finalizată în doi ani, urmată de faza de demolare și reînnoire a clădirii din sud. Acest lucru se va face într -o perioadă totală de patru ani.

lucrări suplimentare de construcție și diversiuni

Dar nu numai podul din Göttingen este pus la încercare. Există, de asemenea, multă muncă între Gieboldehausen și Herzberg la Federal Road 27. Conform informațiilor de la Saxonia inferioară Straßenbau, coperta rutieră este reînnoită. Aceste lucrări de construcție, care este de așteptat să dureze până la mijlocul lunii octombrie, afectează în special utilizatorii drumurilor din est spre Gieboldehausen

În aceste secțiuni afectate, se aplică o închidere pe jumătate. Utilizatorii de drumuri trebuie să se aștepte la diversiuni; Traseele de parcurs sunt create pentru traficul de mărfuri grele prin intermediul B 247 și B 241. În unele locuri, cum ar fi confluența cu zona industrială AUE din Herzberg, traficul este reglementat cu un sistem de semafor pentru a menține deprecierile cât mai scăzute.

noi proiecte de infrastructură

Pe lângă munca podului, va fi creată o nouă cale de biciclete de -a lungul B27 între Gieboldehausen și Eukrug. Această cale de ciclu este realizată în două secțiuni în termen de doi ani. Lucrările de construcție pentru acest lucru se desfășoară și atunci când traficul este în desfășurare, astfel încât nu ar trebui să existe perturbări mai mari ale traficului.

tehnologiile moderne joacă un rol major în aceste proiecte de trafic ample. Sistemul SAMO sprijină managerul infrastructurii de transport, oferind o monitorizare a situației actuale de trafic. Se asigură că sunt furnizate informații despre monitorizarea și controlul traficului, ceea ce ajută în cele din urmă la navigarea prin șantierele de construcții cât mai sigure posibil.

costurile de construcție necesare datorate acestor proiecte de infrastructură nu ar trebui subestimate; Pentru a reînnoi acoperirea drumului doar în Herzberg, acestea se ridică la aproximativ 1,8 milioane de euro. Autoritatea de stat din Saxonia inferioară pentru construcția și transportul rutier solicită deja înțelegerea inconvenientelor care vor apărea din lucrările necesare. Este important să faceți traficul în regiune mai sigur și mai eficient pe termen lung.