哥廷根北部的交通混乱：接下来的4年桥梁建设！

这四个莱恩主动脉的交通非常活跃：每天约有26,500辆汽车使用它，包括约1,800辆卡车。这座桥是Autobahn 7和Göttingen市中心之间的重要联系。在2013年至2017年之间的先前考试中，发现北部部分结构几乎达到了其剩余的使用寿命，因此需要新建筑物。

在施工工作期间，交通是通过南部子结构进行的，该子结构已经进行了部分翻新，并且一直在运行，直到新的北建筑物完成为止。工程师已经开发了交通概念，以在施工期间以最佳方式控制交通流量。北部的新建筑应在两年内完成，然后在南部建筑物的拆除和更新阶段完成。这将在四年内完成。

其他建筑工作和转移

，但不仅对哥廷根的桥进行了测试。 Gieboldehausen和Herzberg在联邦公路27号之间也有很多工作。这些建筑工作预计将持续到10月中旬，特别会影响从东部到Gieboldehausen的道路使用者

在这些受影响的部分中，适用了一半的闭合。道路使用者必须期望转移；通过B 247和B 241的重型货物交通设置为deadover路线。在某些地方，例如与Herzberg的Aue工业区的汇合处，交通受到交通信号灯系统的监管，以使损伤尽可能低。

新基础架构项目

除了桥梁工作外，还将创建沿Gieboldehausen和Eukrug之间B27的新自行车路径。这一周期路径在两年内实现了两个部分。当流量正在进行时，还进行了施工工作，因此不应发生更大的交通中断。

现代技术在这些广泛的交通项目中起着重要作用。系统[samo]（https://www.samoasseco.com/de/branche_verkehrsinfrastructure/）通过提供对当前流量情况的监视来支持运输基础设施管理器。它确保提供有关交通监控和控制的信息，最终有助于浏览尽可能安全的施工站点。

不应低估这些基础设施项目所需的施工成本；为了续签赫兹伯格的道路掩护，它们总计约180万欧元。萨克森州的下部道路建设和运输权力机构已经在要求理解必要的工作带来的不便。从长远来看，使该地区的流量更加安全，更有效很重要。