Busser i Braunschweig og omegn: rutetider endres fra 2026!

Busser i Braunschweig og omegn: rutetider endres fra 2026!

Den lokale kollektivtransporten står overfor store utfordringer. Regionalforeningen Greater Braunschweig besluttet nylig å redusere antallet regionale bussturer betraktelig det kommende året. Beslutningen, som ble fattet på møte i foreningsforsamlingen, er basert på manglende økonomiske midler fra stat og kommune. Disse spareplanene rammer mange regioner og spesielt pendlere og studenter som er avhengige av bussforbindelser. I Braunschweig øker kritikkstemmene, særlig fra rådsgruppen Alliansen 90/De Grønne, som har tatt til orde mot kuttene.

Som regionforeningen varslet vil tallrike linjer i regionen oppleve kutt. Linje 230, 420, 430, 450, 480, 560 og 730 i Braunschweig er berørt, bl.a. I distriktene Gifhorn, Goslar, Helmstedt, Peine, Salzgitter, Wolfenbüttel og Wolfsburg er det også reduksjoner i frekvens og kansellering av enkeltreiser.

Detaljer om kuttene

I distriktene uttrykker berørte innbyggere bekymring for redusert antall forbindelser. I Gifhorn-distriktet vil frekvensen på linjene 160, 170, 180 og 480 reduseres. Passasjerer i Goslar-distriktet må også regne med kanselleringer på linjene 810 og 820. Stikkprøvene viser at linjene 230, 430 og 360 også er berørt i Helmstedt, mens i Peine og Salzgitter er frekvensene på mange linjer redusert.

• Betroffene Linien:
• Braunschweig: 230, 420, 430, 450, 480, 560, 730
• Gifhorn: 160, 170, 180, 480
• Goslar: 810, 820
• Helmstedt: 230, 430, 360
• Peine: 450, 500, 530, 560, 502
• Salzgitter: 630, 790
• Wolfenbüttel: 420, 430, 630, 710, 790, 740
• Wolfsburg: 160, 170, 180, 230

Samgruppeleder Lisa-Marie Jalyschko uttrykte bekymring for kuttene i busstransporten i Braunschweig, som beløper seg til rundt 1,08 millioner euro. Disse reduksjonene kan sees på som et slag i ansiktet til de som allerede er avhengige av kollektivtransport. Særlig kveldsforbindelsene på linje 420 mellom Braunschweig og Wolfenbüttel møtes med motstand fra brukere som er avhengige av returreiser for å komme seg trygt hjem etter en lang dag på jobb.

Lignende tiltak i andre byer

Et blikk utover regionale grenser viser at tiltak og reformer også påvirker lokal kollektivtransport i byer som Berlin. Her har bydelsadministrasjonen skapt nye økonomiske grunnlag for kollektivtrafikken med en mobilitetslov. Storskalainvesteringer på over 28 milliarder euro forventes å revolusjonere lokal transportinfrastruktur innen 2035, noe som representerer en kontrast til kuttene i Braunschweig. Målet er å erstatte alle dieselbusser med miljøvennlige e-busser og redusere billettprisene for å gjøre adkomsten enklere.

Veien som ble tatt i Berlin viser at det også jobbes andre steder for å forbedre lokal kollektivtransport, mens Braunschweig-regionen står overfor drastiske kutt som må tas tak i. Antall personer som er avhengige av buss kan falle kraftig som følge av disse besparelsene på grunn av utilstrekkelige økonomiske ressurser. Det gjenstår å se hvordan berørte borgere vil reagere på disse endringene.