Goslaris toimuva liiklusõnnetuse korral vigastatud Junge - autojuhid jäid talle tähelepanuta!

Goslaris toimuva liiklusõnnetuse korral vigastatud Junge - autojuhid jäid talle tähelepanuta!

Goslar-Jürgenohl, Kneippstraße, 38640 Goslar, Deutschland - 14. juunil 2025 sai liiklusõnnetuses vigastada 7-aastane Goslar-Jürgenohli poiss. Juhtum leidis aset kell 13:00. Kneippstrasse'is, kui poiss sõitis jalgrattaga jalgtee ja ületas ootamatult tänava. 71-aastane autojuht, kes ta unustas, vallutas poisi, kes siis kukkus ja vigastas reide. Õnneks kandis poiss jalgrattakiivrit, mis võis aidata raskeid vigastusi vältida. Päästemeetmed jooksid kiiresti ja väike jalgrattur viidi kiirabiga haiglasse. Mõlema sõiduki varakahjustus jäi madalaks.

Sellised juhtumid pole kahjuks haruldased. Praeguste analüüside kohaselt on alla 15 -aastased lapsed liiklusõnnetustes palju sagedamini seotud kui noored ja täiskasvanud. Eriti silmatorkav on see, et poisid, kes sõidavad sageli agressiivsemalt ja kannavad kiivrit harvemini, on üle 70 % kõigist selle vanuserühma õnnetustest. See näitab selgelt, et tüüpilised riskid mängivad olulist rolli. Lisaks tõuseb õnnetuste arv sageli pärast seda, kui lapsed on saanud jalgrattasõidukoolituse ja ülemineku keskkoolidesse, kus riskid võivad tõusta, eriti üleminekufaasis. Statistika ülevaade näitab, et 2020. aastal olid jalgratturid 56,8 % 10–15 -aastastest võidukatest lastest, mis rõhutavad selle teema plahvatuslikkust.

õnnetuse põhjused maanteeliikluses

Jalgrattasõidu laste peamised põhjused on sageli tingitud väikesest lapsest sõbralikust liiklusdisainist ja mitmesugustest liikluskäitumistest. Vale teede kasutamine on seotud umbes 18,3 % õnnetustest, samas kui 17,1 % -lise pöörde ja sisenemise vead. Eriti murettekitav on see, et lapsi mõjutab kõige sagedamini pärastlõunal kella 15.00. ja kell 18:00 Kui nad on sageli üksi või ilma järelevalveta. Enamikul juhtudel on need õnnetused lihtsad, kuid teatamata juhtumite arv võib olla kõrge. Arvatakse, et üle 50 % triviaalse kahjuga õnnetustest ja 15 % raskematest isikukahjudest ilma politsei teadeteta, mis rõhutab vajadust lapsi ja vanemaid paremini selgitada liiklusohutuse osas.

Statistika näitab ka hooajalisi erinevusi; Kuigi õnnetuste arv väheneb külmaperioodil, suureneb risk eriti suvekuudel. Õnnetused esinevad eriti sageli septembris, võib -olla muutunud liikuvuskäitumise tõttu, näiteks pärast lukustust.

Jääb veel loota, et sellised Goslaris toimuvad õnnetused on oluline mälestus sellest, kui oluline on tagada meie laste ohutus maanteeliikluses. Tulevikus võiks suurenenud tähelepanu liiklusharidusele ning poiste ja tüdrukute ohutule käitumisele aidata kaasa sellele, et vähem lapsi on vigastatud.