Bewoners in Haus Harderode: verkeerschaos en lawaai bedreigen kalm!

Bewoners in Haus Harderode: verkeerschaos en lawaai bedreigen kalm!

Haus Harderode, 31789 Hameln, Deutschland - In het kleine stadje Haus Harderode, gelegen tussen Lauenstein en Bessinghausen, worden de bewoners steeds meer geïrriteerd door de geluidsvervuiling door stroomversnellingen en luide motorfietsen. Lea Barkhausen en Julius von Blum rapporteren massale problemen die zich manifesteren door verkeerslawaai in hun gebied. "De straat is vergelijkbaar met een racebaan hier," beschrijft Barkhausen haar ervaringen en voegt eraan toe dat de situatie bijna ondraaglijk is. Om een ​​einde te maken aan het lawaai, heeft ze al contact opgenomen met de verantwoordelijke autoriteiten en heeft ze een afspraak ter plaatse overeengekomen met Markus Brockmann, hoofd van de Hameln Division van de staatsinstantie voor wegenbouw en transport, evenals Matthias Feldmann van de Hameln-Pyrmont/Holzminden Police Inspectie.

Het district van Hameln-Pyrmont verwierp echter zijn deelname in deze datum. Brockmann beschreef het geluid van auto's en motorfietsen als een "gebiedsprobleem" dat alleen kon worden opgelost door wederzijdse overweging. "De ruisemissies zijn moeilijk te meten en er zijn geen limietwaarden voor staande geluiden," zei Matthias Feldmann. Om het geluid daadwerkelijk te verminderen, zijn wegafsluitingen voor motorfietsen noodzakelijk, maar zijn controversieel.

razernij en verkeersveiligheid

De eisen van de bewoners worden ondersteund door de bestaande beveiligingsproblemen in woonwijken. Raser is een aanzienlijk risico, vooral in straten op 30 Tempo 30 en in Play Streets, zoals uitgelegd op de Bussgeld -catalogus. Er zijn verschillende manieren waarop de getroffen actief worden tegen razernij, waaronder terugbetaling van een advertentie door de politie of het indienen van de aanvragen van burgers voor de oprichting van verkeersgebonden gebieden.

Lea Barkhausen heeft al een snelheidslimiet gevraagd tot 70 km/u op de kruising nabij Haus Harderode. De snelheidsmetingen van het district toonden echter aan dat slechts negen de toegestane maximale waarde overtroffen tijdens een cheque op 1 juni 2025. Dit roept de vraag op hoe effectief de bestaande verkeersborden zijn gepositioneerd.

het geluidsprobleem en mogelijke oplossingen

De effecten van verkeerslawaai mogen niet worden onderschat. Als de Duitse milieuhulp, lijden veel mensen in Duitsland aan de gezondheidsgevolgen van verkeerslawaai op weg. Studies tonen aan dat ongeveer 75 % van de bevolking wordt verstoord door dit geluid, wat kan leiden tot ernstige gezondheidsproblemen zoals slaapstoornissen en hoge bloeddruk.

Een van de centrale maatregelen om de ruis te verminderen is de introductie van snelheid 30 in het binnengebied, dat volgens deskundigen bijdraagt ​​aan het verlagen van het geluidsniveau met 2-3 dB (A), die door de bewoners wordt waargenomen als een merkbare halvatie van verkeer. De geplande vernieuwing van de L588 -baan kan ook leiden tot een geluidsreductie.

In de tussentijd blijft Julius von Blum, die van plan is om opnieuw contact op te nemen met het district om de exit -situatie op het kruispunt te verbeteren, optimistisch. Een hoger verkeersbord bij de uitgang moet ook het uitzicht verbeteren. De problemen, het waanzinnige verkeer en de gezondheidseffecten van het lawaai brengen met zich mee, vereisen snelle actie en een constructieve dialoog tussen bewoners en verantwoordelijke autoriteiten.