Breslauer Straße: Namísto kamionu Ökopf je nyní kompozitní kamenná dlažba!

Breslauer Straße: Namísto kamionu Ökopf je nyní kompozitní kamenná dlažba!

Afferde, Deutschland - Na Breslauer Straße v Aferde to postupuje! 15. července 2025 začíná druhá fáze výstavby cílem zlepšit klima a zvýšit udržitelnější silnici. V rámci tohoto projektu má být vysazeno nejen 20 nových stromů, ale pečetí v oblasti se také sníží o téměř 30 procent. Toto je jasné oznámení v době, kdy jsou ochrana životního prostředí a úprava klimatu velmi populární. Existuje však také kapka hořkosti: původně naplánovaný „ikoprický zloz“ pro parkovací místa nelze provést. Důvod? Povrchová voda v Breslauer Straße není dostatečně čistá, aby umožnila infiltraci, jako je [dewezet] (https://www.dewewet.de/lokales/hamelnylnymont/hameln/kein-oekopflaster-sadt-stadt-aktuelle-regel- U76GZ73BSZERHEJAAAOPLM3KFA.HTML).

Markus Brockmann, vedoucí státního státního úřadu pro výstavbu a dopravu dolního Saska, varuje před povrchovou vodou, kterou FDP také na scénu vyzval. Vůdce parlamentní skupiny Rüdiger Zemlin vyjádřil obavy z možných znečišťujících látek v podzemních vodách. V této souvislosti bylo zjištěno, že dešťová voda v Breslauer Straße je považována za mírně zatěžováno v souladu s kategorií stresu II. Namísto ekologického Ökopfurzu je nyní umístěn na kompozitní kamenné dlažbě, která by podle mluvčí radnice neměla být dražší než původně plánovaná varianta.

Konverze Breslauer Straße

Konverzní opatření na Breslauer Straße nevznikla přes noc. Od září 2022 se práce provádí v několika stavebních fázích. V rámci přeměny chůze a cyklistiky musí být živé ploty v současné době vyčištěny a stromy pokáceny. From the beginning of June, the foot and bike path will be merged to a total width of 3.0 meters in order to create a better separation between the street and sidewalks, such as the [Kreisbote] (https://www.merkur.de/lokales/landsberg-kreisbote/bei-den-waben-in-breslauer-strasse-gteht-es-naechsten-bau Sekce-92032454.html). Plánuje se také zdoben nový zelený pás malými keři, které mají sloužit jako sněhový povodí v zimě.

Stavební práce sledují cíl udržitelného rozvoje měst, který již dávno zaměřil pouze na technickou proveditelnost opatření. Podle [Federální agentury pro životní prostředí] (https://www.umweltbundeamt.de/themen/nachhalthaft-strategies-internaciores/planungsinstruments/ umweltslonsende-raumplanung), zaměřuje se na propagaci Livaily a Livable Settlements. Oblasti odpovědnosti jsou rozmanité: od plánování obytných a komerčních prostorů až po financování programů pro modernizaci městských čtvrtí.

Plánuje se celkem čtyři stavební fáze pro Breslauer Straße. Třetí stavební fáze bude umístěna mezi Von-Den-Hoff-Stratr a Danziger Platz pro příští rok, kde mají být také dlážděny a vysazeny střední ostrovy. Poslední stavební fáze je plánována na rok 2025 a zahrnuje přeměnu chůze a cyklistických cest a autobusové zastávky. Celkem jsou náklady na druhou stavební fázi kolem 990 000 EUR, zatímco první již požadovala kolem 200 000 EUR.

Projekt o Breslauer Straße není proto nejen zmíněný projekt výstavby silnic, ale příkladem udržitelného rozvoje měst. Sociální, ekonomické a ekologické požadavky na ochranu musí být sladěny. Zde je zapotřebí dobrá ruka při plánování, aby se značně zlepšila kvalita života v Aferde.