Breslauer Straße: Αντί για το φορτηγό Ökopf, υπάρχει τώρα σύνθετο πέτρινο οδοστρωμένο!

Breslauer Straße: Αντί για το φορτηγό Ökopf, υπάρχει τώρα σύνθετο πέτρινο οδοστρωμένο!

Afferde, Deutschland - Στο Breslauer Straße στο Afferde προχωράει! Στις 15 Ιουλίου 2025, η δεύτερη φάση κατασκευής αρχίζει με στόχο τη βελτίωση του κλίματος και την κατασκευή του δρόμου πιο βιώσιμο. Στο πλαίσιο αυτού του έργου, όχι μόνο 20 νέα δέντρα πρέπει να φυτευτούν, αλλά η σφράγιση της περιοχής πρέπει επίσης να μειωθεί κατά σχεδόν 30 %. Πρόκειται για μια σαφή ανακοίνωση σε περιόδους κατά τις οποίες η προστασία του περιβάλλοντος και η προσαρμογή του κλίματος είναι πολύ δημοφιλείς. Αλλά υπάρχει επίσης μια σταγόνα πικρίας: η αρχικά προγραμματισμένη "ICOPRIC VICE" για τους χώρους στάθμευσης δεν μπορεί να εφαρμοστεί. Ο λόγος; Τα επιφανειακά ύδατα στο Breslauer Straße δεν είναι αρκετά καθαρά ώστε να επιτρέπουν τη διείσδυση, όπως το [DeWezet] (https://www.dewezet.de/lokales/hameln-pyrmont/hameln/kein-oekopflaster-in-der-stadt-aktuelle-regel- U76GZ73BSZERHEJAAOPLM3KFA.HTML).

Ο Markus Brockmann, επικεφαλής της κρατικής αρχής της Σαξονίας για την κατασκευή και τη μεταφορά των οδών, προειδοποιεί τη ρύπανση του επιφανειακού νερού, το οποίο το FDP κάλεσε επίσης τη σκηνή. Ο ηγέτης της κοινοβουλευτικής ομάδας Rüdiger Zemlin εξέφρασε ανησυχίες σχετικά με τους πιθανούς ρύπους στα υπόγεια ύδατα. Σε αυτό το πλαίσιο, διαπιστώθηκε ότι το βρόχινο νερό στο Breslauer Straße θεωρείται μέτρια επιβαρυμένο σύμφωνα με την κατηγορία άγχους II. Αντί για το φιλικό προς το περιβάλλον Ökopfurz, τώρα τοποθετείται στο σύνθετο πέτρινο πλακόστρωτο, το οποίο, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Δημαρχείου, δεν πρέπει να γίνει πιο ακριβό από την αρχικά προγραμματισμένη παραλλαγή.

Η μετατροπή του Breslauer Straße

Τα μέτρα μετατροπής στο Breslauer Straße δεν προέκυψαν εν μία νυκτί. Από τον Σεπτέμβριο του 2022, έχουν γίνει εργασίες σε διάφορες φάσεις κατασκευής. Στο πλαίσιο της μετατροπής πεζοπορίας και ποδηλασίας, οι Hedges πρέπει να εκκαθαριστούν επί του παρόντος και τα δέντρα να κοπούν. Από τις αρχές Ιουνίου, το μονοπάτι των ποδιών και ποδηλάτων θα συγχωνευθεί σε συνολικό πλάτος 3,0 μέτρων προκειμένου να δημιουργηθεί ένας καλύτερος διαχωρισμός μεταξύ του δρόμου και των πεζοδρομίων, όπως το [Kreisbote] (https://www.merkur.de/lokales/landsberg-kreisbote/bei-den-waben-in-breslauer-strasse-gteht-es-aechsten-bau section-92032454.html). Σχεδιάζεται επίσης να πράσινο τη νέα πράσινη λωρίδα με μικρούς θάμνους που υποτίθεται ότι χρησιμεύουν ως λεκάνη χιονιού το χειμώνα.

Οι κατασκευαστικές εργασίες επιδιώκουν τον στόχο της βιώσιμης αστικής ανάπτυξης, η οποία από καιρό όχι μόνο στοχεύει στην τεχνική σκοπιμότητα των μέτρων. Σύμφωνα με τον [Ομοσπονδιακό Οργανισμό Περιβάλλοντος] (https://www.umweltbundeamt.de/themen/nachhalthaft-strategies-internationales/planungsinstruments/ umweltslonsende-raumplanung), η εστίαση είναι στην προώθηση των ζωντανών και ζωντανών οικισμών. Οι τομείς της ευθύνης είναι διαφορετικοί: από τον προγραμματισμό για οικιστικό και εμπορικό χώρο σε προγράμματα χρηματοδότησης για την αναβάθμιση των αστικών περιοχών.

Σχεδιάζονται συνολικά τέσσερις φάσεις κατασκευής για το Breslauer Straße. Η τρίτη φάση κατασκευής θα τοποθετηθεί μεταξύ Von-Den-Hoff-Straße και Danziger Platz για το επόμενο έτος, όπου τα μεσαία νησιά πρέπει επίσης να στρωθούν και να φυτευτούν. Η τελευταία φάση κατασκευής προγραμματίζεται για το 2025 και περιλαμβάνει τη μετατροπή των διαδρομών με τα πόδια και ποδήλατα καθώς και στάσεις λεωφορείων. Συνολικά, το κόστος για τη δεύτερη φάση κατασκευής είναι περίπου 990.000 ευρώ, ενώ το πρώτο ήδη διεκδικεί περίπου 200.000 ευρώ.

Το έργο για το Breslauer Straße είναι επομένως όχι μόνο ένα προαναφερθέν έργο κατασκευής δρόμου, αλλά ένα παράδειγμα βιώσιμης αστικής ανάπτυξης. Οι κοινωνικές, οικονομικές και περιβαλλοντικά προστατευτικές απαιτήσεις πρέπει να συμφιλιωθούν. Ένα καλό χέρι στο σχεδιασμό απαιτείται εδώ για να βελτιωθεί αισθητά η ποιότητα ζωής στο Afferde.