Breslauer Straße: Ökopfi veoauto asemel on nüüd komposiitkivi sillutis!

Breslauer Straße: Ökopfi veoauto asemel on nüüd komposiitkivi sillutis!

Afferde, Deutschland - Breslauer Straße's aferdes, see edeneb! 15. juulil 2025 algab teine ehitusetapp eesmärgiga parandada kliimat ja muuta tee jätkusuutlikumaks. Selle projekti osana ei tohi istutada mitte ainult 20 uut puud, vaid ka pindala tihendamist tuleb vähendada peaaegu 30 protsenti. See on selge teade ajal, mil keskkonnakaitse ja kliima kohandamine on väga populaarne. Kuid seal on ka tilk kibedust: parkimiskohtade jaoks ei saa rakendada algselt kavandatud "icopric -pahe". Põhjus? Breslauer Straße pinnavesi pole infiltratsiooni võimaldamiseks piisavalt puhas, näiteks [dewezet] (https://www.dewezet.de U76GZ73BSZERHEJAAAOPLM3KFA.HTML) aruanded.

Markus Brockmann hoiatab pinnavee eest, mida FDP ka sündmuskohale kutsus. Parlamentaarse grupi juht Rüdigeri Zemlin väljendas muret põhjavee võimalike saasteainete pärast. Selles kontekstis leiti, et Breslauer Straße vihmavett peetakse mõõdukalt vastavalt II stressikategooriale. Keskkonnasõbraliku Ökopfurzi asemel paigutatakse see nüüd komposiitkivi sillutamisele, mis raekoja pressiesindaja sõnul ei tohiks muutuda kallimaks kui algselt kavandatud variant.

Breslauer Straße

Breslauer Straße konversioonimeetmed ei tekkinud üleöö. Alates 2022. aasta septembrist on tehtud tööd mitmes ehitusetapis. Jalutuskäigu ja jalgrattasõidu muundamise osana tuleb hekid praegu puhastada ja puud langeda. Juuni algusest liidetakse jala- ja rattatee kogulaiusega 3,0 meetrit, et luua parem eraldus tänava ja kõnniteede vahel, näiteks [Kreisbote] . Samuti on kavas roheline roheline riba roheline väikeste põõsastega, mis peaksid talvel olema lumevala.

Ehitustööd saavutab jätkusuutliku linnaarengu eesmärgi, mis pole juba ammu suunatud mitte ainult meetmete tehnilisele teostatavusele. [Föderaalse keskkonnaagentuuri] andmetel (https://www.umweltbundeamt.de/themen/themen/nachhalthaft-strategies-internationales/planungsinstruments/ umweltslossende-raumoplanung) keskendub elanikkonna ja elavate asulate reklaamimisele. Vastutusalad on mitmekesised: alates elamu- ja äripindade kavandamisest kuni linnakvartalite täiendamise programmide rahastamisprogrammideni.

Planeeritakse Breslauer Straße jaoks kokku neli ehitusetappi. Kolmas ehitusetapp asetatakse järgmiseks aastaks von-den-hoff-straße ja Danziger Platzi vahele, kus ka keskmised saared sillutatakse ja istutatakse. Viimane ehitusetapp on kavandatud 2025. aastaks ning see hõlmab jalgsi ja jalgrattateede muutmist, samuti bussipeatusi. Kokku on teise ehitusetapi kulud umbes 990 000 eurot, samas kui esimene nõudis juba umbes 200 000 eurot.

Breslauer Straße projektis pole seetõttu mitte ainult mainitud teede ehituse projekt, vaid ka näide jätkusuutlikust linnaarengust. Sotsiaalsed, majanduslikud ja keskkonnasäästlikud nõuded tuleb ühitada. Siin on vaja head kätt planeerimisel, et märgatavalt parandada aferde elukvaliteeti.