Breslauer Straße: ÖKOPF -kuorma -auton sijasta on nyt komposiittikivipäällyste!

Breslauer Straße: ÖKOPF -kuorma -auton sijasta on nyt komposiittikivipäällyste!

Afferde, Deutschland - Breslauer Straßessa Afferdessa se etenee! Toinen rakennusvaihe alkaa 15. heinäkuuta 2025 tavoitteesta parantaa ilmastoa ja tehdä tien kestävämpi. Osana tätä hanketta ei vain istutettava 20 uutta puuta, vaan myös pinta -alan tiivistyminen on vähennettävä lähes 30 prosentilla. Tämä on selkeä ilmoitus aikoina, jolloin ympäristönsuojelu ja ilmaston sopeutuminen ovat erittäin suosittuja. Mutta siellä on myös tippa katkeruutta: alun perin suunniteltua "Icopric Vice" -pysäköintipaikkoja ei voida panna täytäntöön. Syy? Breslauer Straßen pintavesi ei ole tarpeeksi puhdas, jotta tunkeutuminen sallii, kuten [dewezet] (https://www.dewezet.de/lokales/hameln-pyrmont/hameln/kein-oekflaster-in-der-stadt-stad-ktale-ewesel-oekflaster-in-der-stadt-sadt-ktale-ewesel-eekl- U76GZ73bszerheJaaoplm3kfa.html) raportit.

Markus Brockmann, tienrakentamisen ja kuljetuksen alemman Saksin valtion viranomaisen päällikkö, varoittaa pintavettä, jota FDP vaati myös tapahtumapaikalle. Parlamentaarinen ryhmäjohtaja Rüdiger Zemlin ilmaisi huolensa pohjaveden mahdollisista epäpuhtauksista. Tässä yhteydessä havaittiin, että Breslauer Straßen sadevettä pidetään kohtalaisen rasitettuna stressiluokan II mukaisesti. Ympäristöystävällisen Ökopfurzin sijasta se on nyt asetettu komposiittikivipäällysteelle, jonka kaupungintalon tiedottajan mukaan ei tule tulla kalliimmaksi kuin alun perin suunniteltu variantti.

Breslauer Straßen muuntaminen

Breslauer Straßen muuntamismittauksia ei syntynyt yön yli. Syyskuusta 2022 lähtien työ on tehty useissa rakennusvaiheissa. Osana kävely- ja pyöräilyn muuntamista hedges on tällä hetkellä puhdistettava ja puita kaadetaan. Jalka- ja pyörätie yhdistetään kesäkuun alusta lähtien 3,0 metrin kokonaisleveyteen kadun ja jalkakäytävien, kuten [kreisbote] (https://www.merker.de/lookales/landsberg-kreisbote/bei-nachsten/breslauer --sten-nachsten/naech-naech-naech-naech-naech-naech-na-- osa-92032454.html). Uusi vihreä nauha on myös suunniteltu pienten pensaiden kanssa, joiden oletetaan toimivan lumen valuma -alueena talvella.

Rakennustyöt pyrkivät kestävän kaupunkikehityksen tavoitteeseen, joka on jo kauan sitten pyrkinyt toimenpiteiden tekniseen toteutettavuuteen. [Liittovaltion ympäristöviraston] mukaan (https://www.umweltbundeamt.de/themen/nachhaltraft-strategies-international/planungsinstruments/ umweltslonsende-raumplanung) keskittyminen on vilkkaan ja elävää siirtokuntaa. Vastuullisuusalueet ovat monimuotoisia: asuin- ja kaupallisen tilan suunnittelusta rahoitusohjelmiin kaupunkikeskusten päivittämiseksi.

BRESLAUER Straßelle on suunniteltu yhteensä neljä rakennusvaihetta. Kolmas rakennusvaihe asetetaan seuraavalle vuodelle Von-Den-Hoff-Straßen ja Danziger Platzin välille, missä myös keskisaaret on päällystettävä ja istutettava. Viimeinen rakennusvaihe on suunniteltu vuodelle 2025, ja se sisältää kävely- ja pyöräteiden sekä bussipysäkien muuntamisen. Toisen rakennusvaiheen kustannukset ovat yhteensä noin 990 000 euroa, kun taas ensimmäinen väitti jo noin 200 000 euroa.

Breslauer Straßen projekti ei siis ole vain mainittu tienrakennusprojekti, vaan esimerkki kestävästä kaupunkikehityksestä. Sosiaaliset, taloudelliset ja ympäristöystävälliset vaatimukset on sovitettava yhteen. Tässä vaaditaan hyvä käsi suunnittelussa, jotta parannetaan huomattavasti Afferden elämänlaatua.