Breslauer Straße: În loc de camionul Ökopf, acum există pavaj compus de piatră!

Breslauer Straße: În loc de camionul Ökopf, acum există pavaj compus de piatră!

Afferde, Deutschland - pe Breslauer Straße în Afferde progresează! La 15 iulie 2025, a doua fază de construcție începe cu scopul de a îmbunătăți climatul și de a face drumul mai durabil. Ca parte a acestui proiect, nu numai 20 de copaci noi trebuie să fie plantați, dar etanșarea zonei trebuie să fie redusă cu aproape 30 la sută. Acesta este un anunț clar în perioadele în care protecția mediului și ajustarea climatică sunt foarte populare. Există, de asemenea, o picătură de amărăciune: „vice -vice icopric” planificat inițial pentru locurile de parcare nu poate fi implementat. Motivul? Apa de suprafață din Breslauer Straße nu este suficient de curată pentru a permite infiltrarea, cum ar fi [Dewezet] (https://www.dewezet.de/lokales/hameln-pyrmont/hameln/kein-oekopflaster-in-der-tadt-tadt-aktuelle-regel- rapoarte U76GZ73BSZERHEJAAOPLM3KFA.HTML).

Markus Brockmann, șeful Autorității de Stat din Saxonia de Jos pentru construcția și transportul drumurilor, avertizează asupra apei de suprafață, pe care FDP a apelat -o și pe scena. Liderul grupului parlamentar, Rüdiger Zemlin, și -a exprimat îngrijorarea cu privire la posibili poluanți din apele subterane. În acest context, s -a constatat că apa de ploaie din Breslauer Straße este considerată încărcată moderat în conformitate cu categoria II de stres. În loc de Ökopfurz ecologic, acesta este acum plasat pe pavajul de piatră compus, care, potrivit purtătorului de cuvânt al primăriei, nu ar trebui să devină mai scump decât varianta inițial planificată.

conversia lui Breslauer Straße

Măsurile de conversie pe Breslauer Straße nu au apărut peste noapte. Din septembrie 2022, s -au lucrat în mai multe faze de construcție. Ca parte a conversiei de mers pe jos și ciclism, gardurile trebuie să fie curățate în prezent, iar copacii tăiați. From the beginning of June, the foot and bike path will be merged to a total width of 3.0 meters in order to create a better separation between the street and sidewalks, such as the [Kreisbote] (https://www.merkur.de/lokales/landsberg-kreisbote/bei-den-waben-in-breslauer-strasse-gteht-es-naechsten-bau Secțiunea-92032454.html). De asemenea, este planificat pentru a verde noua bandă verde cu arbuști mici care se presupune că servesc ca captură de zăpadă în timpul iernii.

Lucrările de construcție urmăresc obiectivul dezvoltării urbane durabile, care nu numai că a vizat fezabilitatea tehnică a măsurilor. Potrivit [Agenției Federale de Mediu] (https://www.umweltbundeamt.de/themen/nachhalthaft-strategistes-internations/planungsinstants/ Umweltslonsendende-raumplanung), accentul este pus pe promovarea de a promova așezări și de viață. Zonele de responsabilitate sunt diverse: de la planificarea spațiului rezidențial și comercial la programele de finanțare pentru modernizarea cartierelor urbane.

sunt planificate un total de patru faze de construcție pentru Breslauer Straße. A treia fază de construcție va fi plasată între Von-Den-Hoff-Straße și Danziger Platz pentru anul următor, unde insulele de mijloc trebuie să fie pavate și plantate. Ultima fază de construcție este planificată pentru 2025 și include conversia traseelor de mers și biciclete, precum și stațiile de autobuz. În total, costurile pentru a doua fază de construcție sunt în jur de 990.000 de euro, în timp ce primul a revendicat deja în jur de 200.000 de euro.

Proiectul pe Breslauer Straße nu este, prin urmare, nu numai un proiect de construcție a drumurilor menționat, ci un exemplu de dezvoltare urbană durabilă. Cerințele sociale, economice și de protecție ecologică trebuie reconciliate. Aici este necesară o mână bună în planificare pentru a îmbunătăți în mod vizibil calitatea vieții în Aferde.