Jalgrattaõnnetus halvas Münderis: tõsiste näovigastustega naine!

Jalgrattaõnnetus halvas Münderis: tõsiste näovigastustega naine!

Bad Münder, Deutschland - Laupäeval, 14. juunil juhtus tõsine rattaõnnetus halvas Münderis, mis teeb kukkumiste šokeerivad tagajärjed ilma kaitsemeetmeteta selgeks. Paar oli Süntelstrasse'is jalgrattaga umbes kella 16 paiku. Kui 54-aastane naine langes välise mõjuta ja kukkus teele. Ta sõlmis näole tõsised vigastused ja ta tuli päästekopteriga kliinikusse tuua. Juhtum tõstatab taas küsimuse: kui hästi on jalgratturid oma ekskursioonidel kaitstud?

Politsei rõhutab jalgrattakiivri kandmise olulisust, mis võib paljudel juhtudel ära hoida tõsiseid peavigastusi. Kuigi Saksamaal pole kiivrit vaja, näitab statistika, et kiivri kandmine on turvalisuse tagamiseks ülioluline. Teadlased teatavad veebisaidilt, mida kannan, et isegi 20–80% jalgrattasõidu peavigastustest saaks kiivri kandmisega vältida.

kiivri määr ja turbeteadlikkus

Uuringu kohaselt oli Saksamaal jalgrattasõidu kiivri määr Saksamaal peaaegu 32% 2021. aastal. Nooremates vanuserühmades, eriti lastel, kandis 78% kiivrit, samas kui see arv langes noorukitel vaid 38% -ni vanuses 11–16. Dr Christopher Spering Saksamaa ortopeedia ja traumaoperatsioonide ühiskonnast rõhutab, et paljud täiskasvanud ei taba vajalikku pensioni ja riskivad kukkumise korral sageli raskete vigastustega.

Müncheni ja Münsteri õnnetuste põhjalik analüüs tõestab, et vaid väike osa vigastatud jalgratturitest kandis kiivrit: ainult 16% Münsteris vigastatutest ja 21% Münchenis olid õnnetuses kiivriga varustatud. See annab ereda valguse vajadusele lisateavet kiivri eeliste kohta. Uuringud näitavad ka, et 82% vastanutest usub, et kiivri kandmine ei mõjuta nende sõidustiili.

Kiivri kasutamise väljakutsed

Üle 70% jalgratturitest kasutab kiivreid, mis on vanemad kui viis aastat, ja paljud inimesed ei tegele kandmise küsimusega sageli. Sellised põhjused nagu ebamugavused või probleemid soenguga põhjustavad jalgrattureid ilma kiivrita. Huvitav on see, et vastajaid võib täheldada, et 35% usub, et nad ei vaja kiivrit, liiga paljud pole riskidest teadlikud. Samuti mängib oma rolli edevus, nii et umbes 10% mitte-heenukatest toetab kiivrit ebasteetiliste või ebamugavatena.

Prof dr Michael J. Raschke ülikoolihaiglast Münsterist teeb selgeks, et kiivri kandjad kannatavad tavaliselt vaid kergete peavigastuste käes, samas kui rasked vigastused on sageli mittejuhu kandjate saatus. Need leiud on murettekitavad, eriti silmas pedeelite kasutajate arvu suurenemist, mille arv on aastatel 2017–2019 kahekordistunud.

Teine aspekt on asjaolu, et enamik jalgrattureid (82%) näitavad, et kiivri kandmine ei mõjuta nende sõidustiili. Uuringu järgi leiti ka, et 24% jalgratturitest oli nõus kanda kiivrit, kui see ei kahjustanud nende soengut. See näitab, et sensibiliseerimine on selle teema jaoks hädasti vajalik.

Nende tegurite kombinatsioon tähendab, et jalgrattakiivrit peetakse "elupäästjaks", eriti vanemate jalgratturite ja e-jalgratta kasutajate seas. Hollandis, kus jalgrattasõidu infrastruktuuri peetakse suurepäraseks, ei kanna palju jalgrattureid kiivrit, vaatamata mittetäielikule infrastruktuurile, tuleks aga kiivri kandmist pidada kohustuseks.

Bad Münderi juhtum pole seetõttu mitte ainult kohalik, vaid ka riiklik meeldetuletus. Jalgratturid peaksid tõsiselt mõtlema oma turvameetmete üle ja eriti kaaluma kiivri kandmist. Elusaagi argumendi tugevaks muutmiseks võiks vähem raskete kukkumisvigastuste võti olla ja seda tuleks rohkem rõhutada edasistes tutvumiskampaaniates.