Dviračių avarija blogoje Münder: moteris, turinti rimtų veido sužalojimų!

Dviračių avarija blogoje Münder: moteris, turinti rimtų veido sužalojimų!

Bad Münder, Deutschland - Sunkus ratų avarija įvyko šeštadienį, birželio 14 d., Bad Münder mieste, todėl šokiruojančios krioklio pasekmės yra aiškios be apsauginių priemonių. Pora buvo „Sünteltrasse“ dviračiu apie 16 val. Kai 54 metų moteris krito be išorinės įtakos ir nukrito ant kelio. Ji sukūrė rimtus sužalojimus veide ir turėjo būti atvežta į kliniką su gelbėjimo sraigtasparniu. Incidentas dar kartą kelia klausimą: kaip gerai dviratininkai saugomi jų kelionėse?

Policija pabrėžia dviračio šalmo dėvėjimo svarbą, kuris daugeliu atvejų gali užkirsti kelią sunkių galvos traumų. Nors Vokietijoje šalmo nereikia, statistika rodo, kad šalmo nešimas yra labai svarbus saugumui. Iš tinklalapio, kurį aš dėviu, praneša, kad net 20–80% galvos traumų važiuojant dviračiu galima išvengti nešiojant šalmą.

šalmotro greitis ir saugumo supratimas

Remiantis apklausa, 2021 m. Vokietijoje šalmo greitis Vokietijoje buvo beveik 32%. Jaunesnių amžių grupėse, ypač vaikams, 78% nešiojo šalmą, o šis skaičius sumažėjo tik 38% paauglių nuo 11 iki 16 metų. Tai rodo, kad nuosmukis yra nerimą keliantis ekspertams. Christopheris Speringas iš Vokietijos ortopedijos ir traumos chirurgijos draugijos pabrėžia, kad daugelis suaugusiųjų nepataikė į reikiamą pensiją ir dažnai rizikuoja rimtais sužalojimais kritimo atveju.

Išsami nelaimingų atsitikimų Miunchene ir Münsteryje analizė įrodo, kad tik nedidelė dalis sužeistų dviratininkų nešiojo šalmą: tik 16% sužeistų Miunsteryje ir 21% Miunchene buvo aprūpinti šalmu jų avarijoje. Tai ryškiai parodo, kad reikia gauti daugiau informacijos apie šalmo pranašumus. Tyrimai taip pat rodo, kad 82% respondentų mano, kad šalmo dėvėjimas neturi įtakos jų vairavimo stiliui.

Šalmų naudojimo iššūkiai

Daugiau nei 70% dviratininkų naudoja šalmus, kurie yra vyresni nei penkeri metai, ir daugelis žmonių dažnai nesigilina į dėvėjimo klausimą. Priežastys, tokios kaip nepatogumai ar rūpesčiai dėl šukuosenos, sukelia dviratininkus be šalmo. Įdomu tai, kad respondentai gali būti pastebėti, kad 35% mano, kad jiems nereikia šalmo, per daug per daug nežino rizikos. „Vanity“ taip pat vaidina tam tikrą vaidmenį, todėl apie 10% ne „Helmet“ palaiko šalmą kaip neretinį ar nepatogų.

Prof. Michaelas J. Raschke'as iš Universiteto ligoninės Münsteris leidžia suprasti, kad šalmo vežėjai paprastai patiria tik šiek tiek lengvus galvos sužalojimus, o sunkūs sužalojimai dažnai būna ne Helmet nešėjų likimas. Šios išvados kelia nerimą, ypač atsižvelgiant į „Pedelec“ vartotojų padidėjimą, kurių skaičius išaugo dvigubai nuo 2017 iki 2019 m.

Kitas aspektas yra tas, kad dauguma dviratininkų (82%) rodo, kad šalmo dėvėjimas neturi įtakos jų vairavimo stiliui. Apklausa taip pat buvo nustatyta, kad 24% dviratininkų norėjo nešioti šalmą, jei tai nepablogins jų šukuosenos. Tai rodo, kad šiam temai skubiai būtina jautrumas.

Šių veiksnių derinys reiškia, kad dviračių šalmas yra laikomas „gelbėjimo sutrikimu“, ypač tarp senesnių dviratininkų ir e-dviračių vartotojų. Nyderlanduose, kur dviračių sporto infrastruktūra laikoma puikia, daugelis dviratininkų nenešioja šalmo, o Vokietijoje, nepaisant neišsamios infrastruktūros, šalmo nešiojimą turėtų būti laikomas pareiga.

Bad Münder atvejis yra ne tik vietinis, bet ir nacionalinis priminimas. Dviratininkai turėtų rimtai galvoti apie savo atsargumo priemones ir ypač apsvarstyti galimybę dėvėti šalmą. Kad „Lifesaver“ argumentas būtų tvirtas, svarbiausia, kad būtų mažiau sunkios kritimo sužalojimai, galėtų būti ir turėtų būti labiau pabrėžiami tolesnėse žvalgybos kampanijose.