Velosipēda negadījums Bādminderē: sieviete guvusi nopietnas sejas traumas!

Velosipēda negadījums Bādminderē: sieviete guvusi nopietnas sejas traumas!

Sestdien, 14. jūnijā, Bādminderē notika nopietns riteņbraukšanas negadījums, kas izceļ šokējošās sekas, ko izraisa kritieni bez aizsardzības pasākumiem. Kāds pāris ap plkst.16 brauca ar velosipēdu pa Süntelstrasse. gadā, kad 54 gadus vecā sieviete bez jebkādas ārējas ietekmes nokrita uz ceļa. Viņa guva nopietnas sejas traumas un ar glābšanas helikopteru bija jānogādā klīnikā. Šis incidents vēlreiz liek uzdot jautājumu: cik labi velosipēdisti ir aizsargāti viņu braucienos?

Policija uzsver veloķiveres nēsāšanas nozīmi, kas daudzos gadījumos var novērst nopietnas galvas traumas. Lai gan Vācijā nav obligāti jāvalkā ķivere, statistika liecina, ka ķiveres nēsāšana ir ļoti svarīga drošībai. Zinātnieki no vietnes I valkā ķiveri ziņo, ka pat 20-80% no galvas traumām velosipēdistu vidū varētu izvairīties, valkājot ķiveri.

Ķiveres valkāšanas rādītāji un drošības izpratne

Saskaņā ar aptauju 2021. gadā ķiveres īpatsvars velosipēdistiem Vācijā bija gandrīz 32%. Jaunākajās vecuma grupās, īpaši bērniem, ķiveres valkāja 78%, savukārt jauniešu vecumā no 11 līdz 16 gadiem šis skaits samazinājās līdz 38%. Šeit vērojams samazinājums, kas ir satraucoši ekspertiem. Dr. Kristofers Šperings no Vācijas Ortopēdijas un traumu ķirurģijas biedrības uzsver, ka daudzi pieaugušie neveic nepieciešamos piesardzības pasākumus un nereti riskē gūt nopietnas traumas kritiena gadījumā.

Visaptveroša Minhenes un Minsteres negadījumu analīze liecina, ka tikai neliela daļa ievainoto velosipēdistu valkāja ķiveri: tikai 16% Minsterē un 21% Minhenē ievainoto bija ķiveres laikā, kad notika viņu negadījums. Tas spilgti norāda uz nepieciešamību pēc plašākas izglītības par ķiveres priekšrocībām. Pētījumi arī liecina, ka 82% aptaujāto uzskata, ka ķiveres nēsāšana neietekmē braukšanas veidu.

Izaicinājumi ķiveres lietošanā

Vairāk nekā 70% velosipēdistu izmanto ķiveres, kas ir vecākas par pieciem gadiem, un daudzi cilvēki bieži vien pat neaizdomājas par to nēsāšanu. Tādi iemesli kā diskomforts vai bažas par frizūru liek velosipēdistiem atteikties no ķiveres. Interesanti, ka 35% aptaujāto uzskata, ka ķivere viņiem nav vajadzīga; pārāk daudzi neapzinās riskus. Savu lomu spēlē arī iedomība, jo aptuveni 10% ķiveres nelietotāju uzskata, ka ķivere ir neestētiska vai neērta.

Profesors Dr. Mihaels J. Raške no Minsteres Universitātes slimnīcas skaidro, ka ķiveres nēsātāji parasti gūst tikai nelielas galvas traumas, savukārt nopietnas traumas bieži vien ir liktenis tiem, kas nelieto ķiveri. Šie atklājumi ir satraucoši, īpaši ņemot vērā Pedelec lietotāju skaita pieaugumu, kuru skaits no 2017. līdz 2019. gadam dubultojās.

Vēl viens apsvērums ir fakts, ka lielākā daļa velosipēdistu (82%) apgalvo, ka ķiveres nēsāšana neietekmē viņu braukšanas stilu. Aptaujā arī noskaidrots, ka 24% velosipēdistu būtu gatavi valkāt ķiveri, ja tā neietekmētu viņu frizūru. Tas liecina, ka ir steidzami jāpalielina izpratne par šo tēmu.

Šo faktoru kombinācija nozīmē, ka velosipēda ķivere tiek uzskatīta par “dzīvības glābēju”, īpaši gados vecāku velosipēdistu un e-velosipēdu lietotāju vidū. Nīderlandē, kur riteņbraukšanas infrastruktūra tiek uzskatīta par izcilu, daudzi velosipēdisti nevalkā ķiveres, savukārt Vācijā, neskatoties uz nepilnīgo infrastruktūru, ķiveres nēsāšana jāuzskata par obligātu.

Tāpēc Bādminderes gadījums ir ne tikai vietējs, bet arī valsts brīdinājums. Velosipēdistiem nopietni jāapsver savi drošības pasākumi un īpaši jāapsver ķiveres nēsāšana. Dzīvības glābšanas argumenta stiprināšana varētu būt mazāk nopietnu traumu kritiena atslēga, un turpmākajās izglītojošajās kampaņās tas būtu vairāk jāuzsver.