Ερωτήσεις ιδιοκτήτη στο Hameln: Η στάθμευση μπορεί να είναι τόσο επικίνδυνη!

Ερωτήσεις ιδιοκτήτη στο Hameln: Η στάθμευση μπορεί να είναι τόσο επικίνδυνη!

Στο Hamelin, το θέμα της διαχείρισης χώρων στάθμευσης είναι ένα θέμα ζωηρής συζήτησης. Το νομικό πλαίσιο για τις έρευνες ιδιοκτητών και ειδικότερα οι σχετικές συμβατικές κυρώσεις προκαλούν σάλο στους οδηγούς. Όπως dewezet.de, αναφέρει εταιρείες που διαχειρίζονται χώρο στάθμευσης έχουν τη δυνατότητα να λάβουν δεδομένα κατόχου οχήματος μέσω ερωτημάτων ιδιοκτήτη εάν δεν έχουν καταβληθεί τέλη στάθμευσης.

Αυτά τα ερωτήματα μπορούν να ζητηθούν από την Ομοσπονδιακή Αρχή Αυτοκινήτων Μεταφορών ή το αρμόδιο γραφείο κυκλοφορίας οχημάτων έναντι χρέωσης. Είναι σημαντικό ότι οι αιτούντες πρέπει να παρέχουν "βάσιμες αιτίες" για το αίτημα του ιδιοκτήτη τους. Αυτό ορίζεται στην Ενότητα 39 του νόμου για την οδική κυκλοφορία (StVG). Οπότε δεν γίνεται όπως θέλεις, αλλά μόνο αν υπάρχει σοβαρός λόγος.

Νομική κατάσταση και δικαστικές αποφάσεις

Μια αποφασιστική απόφαση του Διοικητικού Δικαστηρίου του Schleswig-Holstein από το 2023 κατέστησε πλέον σαφές ότι η στάθμευση σε ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης θεωρείται θέμα της νομοθεσίας για την οδική κυκλοφορία. Αυτό σημαίνει ότι η διαβίβαση των δεδομένων των ιδιοκτητών στους χειριστές χώρων στάθμευσης είναι νομικά ασφαλής, εάν απαιτείται για τη διεκδίκηση, τη διασφάλιση ή την επιβολή νομικών αξιώσεων. Αυτό σημαίνει ότι εάν δεν καταβληθούν τέλη στάθμευσης, οι οδηγοί μπορούν να διωχθούν νομικά, όπως [ra-kotz.de](https://www.ra-kotz.de/zulaessigkeit-der-halterdatenuebsuche-an-dritte-bei-parkverfahren-auf-privatgrundstueck.ht επίσης)

Το ιστορικό αυτής της απόφασης ήταν μια συγκεκριμένη περίπτωση κατά την οποία ιδιοκτήτης οχήματος υπερέβη κατά 20 λεπτά τον επιτρεπόμενο χρόνο στάθμευσης της μίας ώρας. Αν και προσπάθησε να αμφισβητήσει τη διαβίβαση των δεδομένων του ιδιοκτήτη της ως παράνομη, η αίτησή της απέτυχε σε αυτή την περίπτωση. Το δικαστήριο έκρινε ότι η χρήση των χώρων στάθμευσης πελατών συνδέεται με την οδική κυκλοφορία και ως εκ τούτου η μεταφορά δεδομένων είναι νόμιμη.

Οι συμβατικές κυρώσεις και οι συνέπειές τους

Στο Hameln-Pyrmont, πραγματοποιήθηκαν συνολικά 213 έρευνες ιδιοκτητών από τον Μάρτιο έως το τέλος του 2024. το πρώτο εξάμηνο του 2024 υπήρχαν ήδη 184, που σημαίνει μέση αύξηση άνω των 30 ερωτήσεων το μήνα. Η περιφερειακή διοίκηση δεν μπορεί να κάνει διάκριση μεταξύ των αιτούντων. Εκτός από τους χειριστές χώρων στάθμευσης, έρευνες για τους ιδιοκτήτες μπορούν επίσης να διεξαχθούν από την αστυνομία, τα γραφεία προστίμων και τις ασφαλιστικές εταιρείες, γεγονός που μειώνει κάπως την ακυρότητα των δικαιολογιών για το συγκεκριμένο όχημα.

Όσον αφορά το ύψος των συμβατικών κυρώσεων, θα πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν ανώτατα όρια. Αυτά ορίζονται στο διπλάσιο του κανονικού προστίμου για παρόμοια τροχαία παράβαση. Για παράδειγμα, τα πρόστιμα για «στάθμευση χωρίς εισιτήριο στάθμευσης» μπορεί να είναι μεταξύ 20 και 40 ευρώ. Το διοικητικό δικαστήριο αποφάσισε επίσης ότι οι σωστά σηματοδοτημένες θέσεις στάθμευσης μπορούν επίσης να επιβληθούν νομικά, με πρόστιμα συνήθως γύρω στα 30 ευρώ.

Συμπέρασμα και προοπτική

Η συζήτηση για τη στάθμευση στο Hameln και το σχετικό νομικό πλαίσιο θα συνεχιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι οδηγοί πρέπει να γνωρίζουν ότι με τη στάθμευση σε ιδιωτική ιδιοκτησία συνάπτουν αυτόματα σύμβαση με τον χειριστή και η σαφής σήμανση είναι απαραίτητη. Επομένως, όποιος παρκάρει το αυτοκίνητό του στο μέλλον θα πρέπει να παρακολουθεί στενά πόσο καιρό παρκάρει για να αποφύγει τις ακριβές συμβατικές κυρώσεις.