Preguntas de propietarios en Hameln: ¡Aparcar puede ser muy peligroso!

Preguntas de propietarios en Hameln: ¡Aparcar puede ser muy peligroso!

En Hamelín, el tema de la gestión de las plazas de aparcamiento es un tema de animada conversación. El marco legal para las consultas de los propietarios y, en particular, las sanciones contractuales asociadas, están causando revuelo entre los conductores. Como informa dewezet.de, las empresas que gestionan plazas de aparcamiento tienen la posibilidad de obtener datos sobre los propietarios de vehículos a través de consultas de propietarios si no se han pagado las tarifas de estacionamiento.

Estas consultas pueden solicitarse a la Autoridad Federal de Transporte por Carretera o a la oficina de registro de vehículos correspondiente previo pago de una tarifa. Es importante destacar que los solicitantes deben proporcionar “razones válidas” para la solicitud de su propietario; Así se establece en el artículo 39 de la Ley de circulación por carretera (StVG). Por lo tanto, no sucede simplemente cuando usted quiera, sino sólo si hay una razón seria.

Situación jurídica y sentencias judiciales

Una decisión decisiva del Tribunal Administrativo de Schleswig-Holstein de 2023 ha dejado claro que aparcar en plazas de aparcamiento privadas se considera una cuestión de derecho de circulación. Esto significa que la transmisión de datos del propietario a los operadores de aparcamientos está legalmente protegida si es necesaria para hacer valer, asegurar o hacer cumplir reclamaciones legales. Esto significa que si no se pagan las tarifas de estacionamiento, los conductores pueden ser procesados ​​legalmente, como también indica ra-kotz.de.

El trasfondo de esta decisión fue un caso concreto en el que el propietario de un vehículo excedió en 20 minutos el tiempo de estacionamiento permitido de una hora. Aunque intentó impugnar la transmisión de datos de su propietario por considerarla ilegal, su solicitud no tuvo éxito en este caso. El tribunal dictaminó que el uso de las plazas de aparcamiento de los clientes está relacionado con el tráfico rodado y, por tanto, la transferencia de datos es legal.

Sanciones contractuales y sus consecuencias.

En Hameln-Pyrmont se llevaron a cabo un total de 213 consultas de propietarios desde marzo hasta finales de 2024; en el primer semestre de 2024 ya eran 184, lo que supone un incremento medio de más de 30 consultas mensuales. La administración del distrito no puede diferenciar entre solicitantes. Además de los operadores de aparcamientos, las consultas sobre los propietarios también pueden ser realizadas por la policía, las oficinas de multas y las compañías de seguros, lo que reduce en cierta medida la invalidez de las excusas específicas del vehículo.

En cuanto al importe de las sanciones contractuales, cabe señalar que existen límites máximos. Estas se fijan en un máximo del doble de la multa habitual por una infracción de tráfico similar. Por ejemplo, las multas por “aparcar sin ticket de aparcamiento” pueden oscilar entre 20 y 40 euros. El tribunal administrativo también ha decidido que también se pueden hacer cumplir legalmente las plazas de aparcamiento debidamente señalizadas, con multas que normalmente rondan los 30 euros.

Conclusión y perspectivas

El debate sobre el aparcamiento en Hamelín y el marco jurídico correspondiente continuará durante mucho tiempo. Los conductores deben ser conscientes de que al estacionar en propiedad privada automáticamente celebran un contrato con el operador y que una señalización clara es esencial. Por lo tanto, quien aparque su coche en el futuro debería vigilar de cerca cuánto tiempo lo hace para evitar costosas sanciones contractuales.