Eierhenvendelser i Hameln: Parkering kan være så farlig!

Eierhenvendelser i Hameln: Parkering kan være så farlig!

I Hameln er temaet parkeringsplassforvaltning et livlig samtaleemne. Særlig de juridiske rammene for eierhenvendelser og de tilhørende kontraktsmessige bøter vekker oppsikt blant sjåførene. Som dewezet.de eiere har mulighet til å skaffe parkeringsplasser, eiere har mulighet til å forvalte parkeringsplasser. spørsmål om parkeringsavgifter ikke er betalt.

Disse spørsmålene kan forespørres fra Federal Motor Transport Authority eller det relevante kjøretøyregistreringskontoret mot et gebyr. Viktigere, søkere må oppgi "gyldige grunner" for eierforespørselen deres; Dette fremgår av vegtrafikkloven § 39 (StVG). Så det skjer ikke bare som du vil, men bare hvis det er en alvorlig grunn.

Rettssituasjon og rettsavgjørelser

En avgjørende avgjørelse fra forvaltningsdomstolen i Schleswig-Holstein fra 2023 har nå gjort det klart at parkering på private parkeringsplasser regnes som en veitrafikklovgivning. Dette betyr at overføring av eierdata til parkeringsplassoperatører er juridisk sikret dersom det er nødvendig for å hevde, sikre eller håndheve rettskrav. Dette betyr at dersom parkeringsavgifter ikke betales, kan sjåførene bli rettsforfulgt, som ra-kotz.de også sier.

Bakgrunnen for dette vedtaket var en konkret sak der en kjøretøyeier ​​overskred tillatt parkeringstid på én time med 20 minutter. Selv om hun prøvde å utfordre overføringen av eierdataene hennes som ulovlig, mislyktes søknaden hennes i dette tilfellet. Retten la til grunn at bruk av kundeparkeringsplasser har tilknytning til veitrafikk og dataoverføringen er derfor lovlig.

Kontraktsmessige straffer og deres konsekvenser

I Hameln-Pyrmont ble det gjennomført totalt 213 eierhenvendelser fra mars til utgangen av 2024; i første halvdel av 2024 var det allerede 184, noe som betyr en gjennomsnittlig økning på over 30 henvendelser per måned. Bydelsadministrasjonen kan ikke skille mellom søkere. I tillegg til parkeringsplassoperatører kan eierhenvendelser også utføres av politi, bøtekontor og forsikringsselskap, noe som reduserer ugyldigheten av de kjøretøyspesifikke unnskyldningene.

Når det gjelder størrelsen på kontraktsmessige straffer, bør det bemerkes at det er maksgrenser. Disse settes til maksimalt det dobbelte av den vanlige boten for tilsvarende trafikkovertredelse. For eksempel kan bøtene for «parkering uten parkeringsbot» ligge på mellom 20 og 40 euro. Forvaltningsretten har også bestemt at forsvarlig merkede parkeringsplasser også kan håndheves rettslig, med bøter som vanligvis ligger på rundt 30 euro.

Konklusjon og utsikter

Diskusjonen om parkering i Hameln og tilhørende juridiske rammer vil fortsette i lang tid. Sjåfører bør være klar over at ved å parkere på privat eiendom inngår de automatisk en kontrakt med operatøren og tydelig skilting er avgjørende. Derfor bør alle som parkerer bilen i fremtiden holde et godt øye med hvor lenge de parkerer for å unngå dyre kontraktsmessige bøter.