Пазач на дефектното кръстовище: Опасност за всички в Хамелн!

Пазач на дефектното кръстовище: Опасност за всички в Хамелн!

Отново жп прелезът Wehler Weg в Хамелн е в центъра на вниманието. Автоматичната бариера на натоварения прелез е повредена и вече няма резервни части. Това означава, че охраната на бариерите е трябвало да гарантира безопасността на тази точка в продължение на няколко месеца, ситуация, която се очаква да продължи поне още една година. Според Dewezet Функцията за автоматично затваряне на прелеза е дефектна от лятото, поради което се наложи импровизирано поставяне на бариери. Те предпазват както пешеходците, така и техниката от възможни опасности.

Особено забележително е, че железопътният прелез Wehler Weg е в списъка за обновяване на Deutsche Bahn. Ремонтът е предвиден за 2024 г., което може временно да облекчи ситуацията. Но дотогава охраната на бариерите трябва да бъде внимателна: „Ние помагаме на хората да преминат безопасно през релсите“, каза служител на място.

Риск и намаляване на произшествията

Трябва да се отбележи, че има общо повишено внимание към безопасността на прелезите. Тежка катастрофа в Хамбург през февруари 2023 г., при която загина пътник в ICE, а други 24 бяха ранени, показа ясно колко сериозна е ситуацията. The RND съобщава, че Deutsche Bahn планира допълнително да намали броя на прелезите в Германия, за да противодейства на риска от злополуки. През 90-те години все още имаше 28 000 прелеза; през 2023 г. имаше само 15 820.

Подобно е положението и в Долна Саксония. Въпреки че броят на злополуките на прелезите намалява през последните години, рискът от злополуки за жителите, когато прелезът е временно затворен, статистически се увеличава. Над 95% от инцидентите се дължат на човешка грешка, било то поради невнимание или небрежност. Ето защо кампанията за осведомяване „Сигурен съм“ е особено важна. Това има за цел да запознае хората с опасностите на железопътните прелези.

Бариери и техните задачи

На охраната на Wehler Weg не им е лесно. DB им дава деветдневно обучение и поставя ясни изисквания: минимална възраст от 18 години, свидетелство за завършено средно образование и добро владеене на немски са задължителни. Вашата работа е не само да регулирате движението, но и да действате при извънредни ситуации. The ежедневни новини посочва, че през 2025 г. се очаква нов пик на злополуките на жп прелези. Това е част от нарастващите изисквания за обучение по безопасност и движение.

Всеки път, когато наближи влак, пазачите на портата имат пълни ръце, за да избегнат недоразумения. „Влаковете ни се съобщават по телефона, така че всички да са в безопасност“, обяснява управител на гарата. Точките на свързване като тези са жизненоважни, тъй като спирачният път на влака е дълъг и безопасността на пешеходците винаги е основен приоритет.

Ежедневните предизвикателства включват и нетърпеливи шофьори, които не искат да разчистят релсите достатъчно бързо след преминаването на влаковете. Но не само хората са рисков фактор – технологията също е податлива на провал. „Използваме това, което имаме в движение“, казва служител на бариера, сочейки деликатната, временна система с надземни кабели.

Бъдещето на Wehler Weg хвърля светлина върху настоящата ситуация на прелезите в Германия. С планираното обновяване и фокуса върху намаляването на опасните пресичания Deutsche Bahn се надява да се справи с предизвикателствата, свързани с безопасността. Стъпка, която е спешно необходима за устойчиво намаляване на риска от злополуки.