Strážce brány na vadném přechodu: Nebezpečí pro všechny v Hamelnu!

Strážce brány na vadném přechodu: Nebezpečí pro všechny v Hamelnu!

Středem pozornosti je opět železniční přejezd Wehler Weg v Hamelnu. Na frekventovaném přejezdu se porouchala automatická závora a náhradní díly už nejsou k dispozici. To znamená, že závory musely na tomto místě zajišťovat bezpečnost několik měsíců, přičemž se očekává, že tato situace bude trvat minimálně další rok. Podle Dewezet Funkce automatického zavírání přejezdu je od léta vadná, proto bylo nutné provizorní rozmístění závor. Ty chrání chodce i techniku ​​před možným nebezpečím.

Zvláště pozoruhodné je, že železniční přejezd Wehler Weg je na seznamu rekonstrukcí Deutsche Bahn. Rekonstrukce je naplánována na rok 2024, což by mohlo dočasně ulehčit situaci. Do té doby ale musí být závoráři opatrní: „Pomáháme lidem bezpečně přejít přes koleje,“ řekl zaměstnanec na místě.

Riziko a snížení nehodovosti

Je třeba poznamenat, že na přejezdech se obecně zvyšuje pozornost věnovaná bezpečnosti. Vážná nehoda v Hamburku v únoru 2023, při které zemřel pasažér ICE a 24 dalších bylo zraněno, jasně ukázala, jak vážná je situace. The RND uvádí, že Deutsche Bahn plánuje další snížení počtu úrovňových přejezdů v Německu, aby se zabránilo riziku nehod. V 90. letech bylo ještě 28 000 přejezdů; v roce 2023 jich bylo pouze 15 820.

Podobná situace je i v Dolním Sasku. Zatímco počet nehod na železničních přejezdech v posledních letech klesá, riziko nehod pro obyvatele při dočasném uzavření přejezdu se statisticky zvyšuje. Více než 95 % nehod je způsobeno lidskou chybou, ať už v důsledku nepozornosti nebo neopatrnosti. Proto je osvětová kampaň „Jistě o tom“ obzvláště důležitá. To má lidi upozornit na nebezpečí na železničních přejezdech.

Obranáři a jejich úkoly

Ochranáři na Wehler Weg to nemají jednoduché. DB jim poskytlo devět dní školení a stanovilo jasné požadavky: minimální věk 18 let, maturita a dobrá znalost němčiny jsou nutností. Vaším úkolem je nejen regulovat dopravu, ale také jednat v případě nouze. The denní zprávy upozorňuje, že nový vrchol nehodovosti na přejezdech se očekává v roce 2025. To je součástí zvyšujících se nároků na bezpečnost a dopravní výchovu.

Pokaždé, když se přiblíží vlak, mají strážci brány plné ruce práce, aby nedošlo k nedorozumění. „Vlaky jsou nám oznámeny telefonicky, aby byli všichni v bezpečí,“ vysvětluje přednosta stanice. Tyto spojovací body jsou životně důležité, protože brzdná dráha vlaku je dlouhá a bezpečnost chodců je vždy nejvyšší prioritou.

Mezi každodenní výzvy patří také netrpěliví řidiči, kteří po průjezdu vlaků nechtějí dostatečně rychle sklidit koleje. Rizikovým faktorem však nejsou jen lidé – k selhání je náchylná i technologie. „Používáme to, co máme na cestách,“ říká obsluha závory a ukazuje na jemný, dočasný systém s nadzemními kabely.

Budoucnost Wehler Weg vrhá světlo na současnou situaci na železničních přejezdech v Německu. S plánovanou rekonstrukcí a zaměřením na snížení nebezpečných přejezdů doufají Deutsche Bahn, že zvládnou bezpečnostní výzvy. Krok, který je naléhavě zapotřebí k udržitelnému snížení rizika nehod.