Portero en el cruce defectuoso: ¡Peligro para todos en Hamelín!

Portero en el cruce defectuoso: ¡Peligro para todos en Hamelín!

Una vez más, el cruce ferroviario Wehler Weg en Hamelín es el centro de atención. La barrera automática en el concurrido cruce se ha roto y ya no hay repuestos disponibles. Esto significa que los guardias de barrera han tenido que garantizar la seguridad en este punto durante varios meses, una situación que se espera que dure al menos un año más. Según el Dewezet La función de cierre automático del paso está defectuosa desde el verano, por lo que se hizo necesario el despliegue improvisado de los guardias de la barrera. Estos protegen tanto a los peatones como a la tecnología de posibles peligros.

Lo que es especialmente digno de mención es que el paso a nivel de Wehler Weg está en la lista de renovación de Deutsche Bahn. La renovación está prevista para 2024, lo que podría aliviar temporalmente la situación. Pero hasta entonces, los guardias de la barrera deben tener cuidado: "Ayudamos a la gente a cruzar las vías de forma segura", afirma un empleado del lugar.

Riesgo y reducción de accidentes

Cabe señalar que hay un aumento generalizado de la atención a la seguridad en los pasos a nivel. Un grave accidente en Hamburgo en febrero de 2023, en el que murió un pasajero del ICE y otras 24 personas resultaron heridas, dejó claro la gravedad de la situación. El RND informa que Deutsche Bahn planea reducir aún más el número de pasos a nivel en Alemania para contrarrestar el riesgo de accidentes. En la década de 1990 todavía había 28.000 pasos a nivel; en 2023 eran sólo 15.820.

La situación es similar en Baja Sajonia. Si bien el número de accidentes en los pasos a nivel ha disminuido en los últimos años, el riesgo de accidentes para los residentes cuando un paso a nivel está cerrado temporalmente aumenta estadísticamente. Más del 95% de los accidentes se deben a errores humanos, ya sea por falta de atención o descuido. Por eso la campaña de concientización “Seguro” es particularmente importante. Con ello se pretende sensibilizar a la gente sobre los peligros en los cruces ferroviarios.

Los guardias de barrera y sus tareas.

Los guardias de la barrera de Wehler Weg no lo tienen fácil. El DB les impartió nueve días de formación y les fijó unos requisitos claros: una edad mínima de 18 años, un título de educación secundaria y buenos conocimientos de alemán. Tu trabajo no es sólo regular el tráfico, sino también actuar en caso de emergencia. El noticias diarias señala que para 2025 se espera un nuevo pico de accidentes en pasos a nivel. Esto forma parte de las crecientes exigencias en materia de seguridad y educación vial.

Cada vez que se acerca un tren, los guardias de la puerta están muy ocupados para evitar malentendidos. "Nos avisan de los trenes por teléfono para que todo el mundo esté seguro", explica un jefe de estación. Puntos de conexión como estos son vitales porque la distancia de frenado de un tren es larga y la seguridad de los peatones es siempre la máxima prioridad.

Los desafíos diarios también incluyen a los conductores impacientes que no quieren despejar las vías lo suficientemente rápido después de que los trenes hayan pasado. Pero no sólo las personas son un factor de riesgo: la tecnología también es susceptible de fallar. "Utilizamos lo que tenemos en movimiento", dice un encargado de la barrera, señalando el delicado sistema temporal con cables aéreos.

El futuro de Wehler Weg arroja luz sobre la situación actual de los pasos a nivel en Alemania. Con la renovación prevista y la atención puesta en reducir los cruces peligrosos, Deutsche Bahn espera superar los retos de seguridad. Un paso que se necesita con urgencia para reducir de forma sostenible el riesgo de accidentes.