Suche
Mein Konto
Vratar na neispravnom prijelazu: Opasnost za sve u Hamelnu!
Wehler Weg pružni prijelaz u Hamelnu suočava se s izazovom: neispravna barijera, postavljanje branika i nadolazeća obnova.
Vratar na neispravnom prijelazu: Opasnost za sve u Hamelnu!
Željeznički prijelaz Wehler Weg u Hamelnu ponovno je u središtu pažnje. Automatska rampa na prometnom prijelazu se pokvarila, a rezervnih dijelova više nema. To znači da su čuvari barijere morali osigurati sigurnost na ovoj točki nekoliko mjeseci, a očekuje se da će takva situacija trajati još najmanje godinu dana. Prema Dewezet Funkcija automatskog zatvaranja prijelaza je neispravna od ljeta, zbog čega je bilo nužno improvizirano postavljanje barijera. Oni štite i pješake i tehnologiju od mogućih opasnosti.
Ono što je posebno vrijedno istaknuti je da je pružni prijelaz Wehler Weg na popisu obnove Deutsche Bahna. Obnova je predviđena za 2024. godinu, što bi moglo privremeno olakšati situaciju. Ali do tada, čuvari barijera moraju biti oprezni: "Pomažemo ljudima da sigurno prijeđu preko tračnica", rekao je zaposlenik na licu mjesta.
Rizik i smanjenje nesreća
Valja napomenuti da je generalno povećana pozornost na sigurnost na željezničkim prijelazima. Teška nesreća u Hamburgu u veljači 2023., u kojoj je poginuo putnik ICE-a, a 24 su ozlijeđena, jasno je pokazala koliko je situacija ozbiljna. The RND izvješćuje da Deutsche Bahn planira dodatno smanjiti broj željezničkih prijelaza u Njemačkoj kako bi smanjio rizik od nesreća. U 1990-ima bilo je još 28 000 željezničkih prijelaza; 2023. bilo ih je samo 15.820.
Slična je situacija i u Donjoj Saskoj. Dok je zadnjih godina broj nesreća na pružnim prijelazima u padu, rizik od nesreća za stanovnike pri privremenom zatvaranju prijelaza statistički je povećan. Više od 95% nesreća događa se zbog ljudske pogreške, bilo zbog nepažnje ili nepažnje. Zato je kampanja podizanja svijesti "Sigurni u to" posebno važna. Time se želi osvijestiti ljude o opasnostima na željezničkim prijelazima.
Čuvari barijera i njihovi zadaci
Čuvarima barijera na Wehler Wegu nije lako. DB im je dao devet dana obuke i postavio jasne uvjete: minimalna dob od 18 godina, svjedodžba o završenoj srednjoj školi i dobro poznavanje njemačkog su obavezni. Vaš posao nije samo reguliranje prometa, već i djelovanje u hitnim slučajevima. The dnevne vijesti ističe da se novi vrhunac nesreća na željezničkim prijelazima očekuje 2025. godine. To je dio sve većih zahtjeva za sigurnosnom i prometnom edukacijom.
Svaki put kad se vlak približi, čuvari na vratima imaju pune ruke posla kako ne bi došlo do nesporazuma. “Vlakovi nam se najavljuju telefonom kako bi svi bili sigurni”, objašnjava upravitelj postaje. Takve spojne točke su vitalne jer je put kočenja vlaka dug, a sigurnost pješaka uvijek je na prvom mjestu.
Dnevni izazovi su i nestrpljivi vozači koji ne žele dovoljno brzo raščistiti tračnice nakon prolaska vlakova. Ali nisu samo ljudi faktor rizika - tehnologija je također osjetljiva na neuspjeh. "U pokretu koristimo ono što imamo", kaže čuvar barijere, pokazujući na delikatan, privremeni sustav s nadzemnim kabelima.
Budućnost Wehler Wega baca svjetlo na trenutnu situaciju željezničkih prijelaza u Njemačkoj. Uz planiranu obnovu i fokus na smanjenje opasnih prijelaza, Deutsche Bahn se nada da će svladati sigurnosne izazove. Korak koji je hitno potreban za održivo smanjenje rizika od nesreća.