Kapuőr a hibás átkelőnél: Veszély mindenkire Hamelnben!

Kapuőr a hibás átkelőnél: Veszély mindenkire Hamelnben!

Ismét a figyelem középpontjában a hamelni Wehler Weg vasúti átjáró áll. A forgalmas átkelőnél elromlott az automata sorompó, és már nem állnak rendelkezésre alkatrészek. Ez azt jelenti, hogy a sorompóőröknek ezen a ponton több hónapig kell gondoskodniuk a biztonságról, ami várhatóan még legalább egy évig tart. szerint a Dewezet Az átkelő automata záró funkciója nyár óta hibás, ezért vált szükségessé a sorompóőrzők azonnali kiépítése. Ezek mind a gyalogosokat, mind a technikát megvédik az esetleges veszélyektől.

Ami különösen figyelemre méltó, hogy a Wehler Weg vasúti átjáró szerepel a Deutsche Bahn felújítási listáján. A felújítást 2024-re tervezik, ami átmenetileg enyhíthet a helyzeten. Addig azonban a sorompóőröknek óvatosnak kell lenniük: „Segítünk az embereknek, hogy biztonságosan átkeljenek a vágányokon” – mondta a helyszínen egy alkalmazott.

A balesetek kockázata és csökkentése

Meg kell jegyezni, hogy a vasúti átjárók biztonságára általánosan fokozott figyelem irányul. Egy 2023 februárjában Hamburgban történt súlyos baleset, amelyben az ICE egyik utasa meghalt és további 24-en megsérültek, egyértelművé tette a helyzet súlyosságát. A RND beszámol arról, hogy a Deutsche Bahn tovább kívánja csökkenteni a vasúti átjárók számát Németországban a balesetek kockázatának elhárítása érdekében. Az 1990-es években még 28 000 vasúti átjáró volt; 2023-ban csak 15 820 volt.

Hasonló a helyzet Alsó-Szászországban is. Míg az elmúlt években csökkent a vasúti átjárókban bekövetkezett balesetek száma, statisztikailag növekszik a lakosok baleseti kockázata egy átjáró ideiglenes lezárása esetén. A balesetek több mint 95%-a emberi mulasztásra vezethető vissza, legyen az figyelmetlenség vagy figyelmetlenség. Ezért különösen fontos a „Biztos benne” felvilágosító kampány. Ennek célja, hogy felhívja az emberek figyelmét a vasúti átjárók veszélyeire.

A sorompóőrök és feladataik

A Wehler Weg sorompóőreinek nincs könnyű dolga. A DB kilenc napos képzésben részesítette őket, és egyértelmű követelményeket támaszt: minimum 18 éves kor, érettségi bizonyítvány és jó német nyelvtudás kötelező. Az Ön feladata nem csak a forgalom szabályozása, hanem a vészhelyzetben történő cselekvés is. A napi hírek rámutat arra, hogy 2025-ben a vasúti átjárókban bekövetkezett balesetek számának új csúcsa várható. Ez része a biztonsággal és a közlekedési oktatással kapcsolatos növekvő követelményeknek.

Valahányszor vonat közeledik, a kapuőröknek tele van a kezük, hogy elkerüljék a félreértéseket. „Telefonon értesítik a vonatokat, hogy mindenki biztonságban legyen” – magyarázza egy állomásvezető. Az ilyen csatlakozási pontok létfontosságúak, mert a vonatok fékútja hosszú, és a gyalogosok biztonsága mindig a legfontosabb.

A napi kihívások közé tartoznak a türelmetlen sofőrök is, akik nem akarják elég gyorsan kitakarítani a vágányt, miután a vonatok áthaladtak. De nem csak az emberek jelentenek kockázati tényezőt – a technológia is hajlamos a kudarcokra. „Azt használjuk, amink van útközben” – mondja egy sorompókísérő, és a kényes, ideiglenes rendszerre mutat a föld feletti kábelekkel.

A Wehler Weg jövője rávilágít a németországi vasúti átjárók jelenlegi helyzetére. A tervezett felújítással és a veszélyes kereszteződések csökkentésére való összpontosítással a Deutsche Bahn azt reméli, hogy úrrá lesz a biztonsági kihívásokon. Egy lépés, amelyre sürgősen szükség van a balesetek kockázatának fenntartható csökkentése érdekében.