Strażnik na uszkodzonym przejściu: Niebezpieczeństwo dla wszystkich w Hameln!

Strażnik na uszkodzonym przejściu: Niebezpieczeństwo dla wszystkich w Hameln!

Po raz kolejny w centrum uwagi znajduje się przejazd kolejowy Wehler Weg w Hameln. Zepsuł się automatyczny szlaban na ruchliwym przejściu i części zamienne nie są już dostępne. Oznacza to, że strażnicy szlabanu musieli zapewniać bezpieczeństwo w tym miejscu przez kilka miesięcy, a sytuacja ta ma potrwać co najmniej kolejny rok. Według Dewezeta Od lata funkcja automatycznego zamykania przejazdu działa nieprawidłowo, dlatego konieczne stało się prowizoryczne rozmieszczenie barierek. Chronią one zarówno pieszych, jak i technologię przed możliwymi zagrożeniami.

Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że przejazd kolejowy Wehler Weg znajduje się na liście renowacji Deutsche Bahn. Remont zaplanowano na 2024 rok, co mogłoby chwilowo złagodzić sytuację. Ale do tego czasu strażnicy szlabanu muszą zachować ostrożność: „Pomagamy ludziom bezpiecznie przedostać się przez tory” – powiedział pracownik na miejscu.

Ryzyko i redukcja wypadków

Należy zauważyć, że obserwuje się ogólny wzrost uwagi na temat bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych. Poważny wypadek w Hamburgu w lutym 2023 r., w którym zginął pasażer ICE, a 24 inne osoby zostały ranne, pokazał, jak poważna jest sytuacja. The RND informuje, że Deutsche Bahn planuje dalsze zmniejszenie liczby przejazdów kolejowych w Niemczech, aby przeciwdziałać ryzyku wypadków. W latach 90. istniało jeszcze 28 000 przejazdów kolejowych; w 2023 r. było ich zaledwie 15 820.

Podobna sytuacja jest w Dolnej Saksonii. O ile w ostatnich latach liczba wypadków na przejazdach kolejowych spadła, o tyle statystycznie wzrasta ryzyko wypadków dla mieszkańców w przypadku czasowego zamknięcia przejazdu. Ponad 95% wypadków wynika z błędu ludzkiego, czy to z powodu nieuwagi, czy nieostrożności. Dlatego szczególnie ważna jest kampania uświadamiająca „Pewnie o tym”. Ma to na celu uświadomienie ludziom zagrożeń występujących na przejazdach kolejowych.

Strażnicy szlabanowi i ich zadania

Barbarzyńcy na Wehler Weg nie mają łatwo. DB zapewniła im dziewięć dni szkolenia i postawiła jasne wymagania: minimalny wiek to 18 lat, świadectwo ukończenia szkoły średniej i dobra znajomość języka niemieckiego. Twoim zadaniem jest nie tylko regulowanie ruchu, ale także działanie w sytuacji awaryjnej. The codzienne wiadomości Zwraca uwagę, że w 2025 r. spodziewany jest nowy szczyt wypadków na przejazdach kolejowych. Wpisuje się to w rosnące wymagania w zakresie bezpieczeństwa i edukacji w zakresie ruchu drogowego.

Za każdym razem, gdy zbliża się pociąg, strażnicy bramy mają pełne ręce roboty, aby uniknąć nieporozumień. „Pociągi są nam ogłaszane telefonicznie, więc wszyscy są po bezpiecznej stronie” – wyjaśnia kierownik stacji. Tego typu punkty połączeń są niezbędne, ponieważ droga hamowania pociągu jest długa, a bezpieczeństwo pieszych jest zawsze najwyższym priorytetem.

Codziennymi wyzwaniami są także niecierpliwi kierowcy, którzy nie chcą wystarczająco szybko oczyścić torów po przejeździe pociągów. Ale nie tylko ludzie są czynnikiem ryzyka – technologia jest również podatna na awarie. „Korzystamy z tego, co mamy w ruchu” – mówi pracownik szlabanu, wskazując na delikatny, tymczasowy system z kablami naziemnymi.

Przyszłość Wehler Weg rzuca światło na obecną sytuację przejazdów kolejowych w Niemczech. Dzięki planowanemu remontowi i skupieniu się na ograniczeniu niebezpiecznych przejazdów Deutsche Bahn ma nadzieję sprostać wyzwaniom związanym z bezpieczeństwem. Krok, który jest pilnie potrzebny, aby trwale zmniejszyć ryzyko wypadków.