Vratar na pokvarjenem prehodu: Nevarnost za vse v Hamelnu!

Vratar na pokvarjenem prehodu: Nevarnost za vse v Hamelnu!

Znova je v središču pozornosti železniški prehod Wehler Weg v Hamelnu. Avtomatska zapora na prometnem prehodu se je pokvarila, rezervnih delov pa ni več. To pomeni, da morajo varnostniki na tej točki več mesecev zagotavljati varnost, kar naj bi trajalo vsaj še eno leto. Glede na Dewezet Funkcija avtomatskega zapiranja prehoda je okvarjena že od poletja, zato je bila nujna provizorična postavitev zapornikov. Ti varujejo tako pešce kot tehniko pred morebitnimi nevarnostmi.

Posebej omembe vredno je, da je nivojski prehod Wehler Weg na seznamu prenove Deutsche Bahna. Obnova je predvidena v letu 2024, kar bi lahko začasno omililo razmere. Toda do takrat morajo biti varuhi ovir previdni: "Ljudem pomagamo varno priti čez tire," je dejal zaposleni na kraju samem.

Tveganje in zmanjšanje nesreč

Opozoriti je treba na splošno povečano pozornost do varnosti na nivojskih prehodih. Huda nesreča v Hamburgu februarja 2023, v kateri je umrl potnik ICE, 24 drugih pa je bilo poškodovanih, je jasno pokazala, kako resna je situacija. The RND poroča, da namerava Deutsche Bahn dodatno zmanjšati število nivojskih prehodov v Nemčiji, da bi preprečil tveganje nesreč. V devetdesetih letih je bilo še 28.000 nivojskih prehodov; leta 2023 jih je bilo le 15.820.

Podobno je tudi na Spodnjem Saškem. Medtem ko število nesreč na nivojskih prehodih zadnja leta upada, se tveganje za nesreče prebivalcev ob začasni zaprtju prehoda statistično poveča. Več kot 95 % nesreč je posledica človeške napake, pa naj gre za nepazljivost ali malomarnost. Zato je akcija ozaveščanja »Prepričan o tem« še posebej pomembna. S tem želimo ozaveščati ljudi o nevarnostih na železniških prehodih.

Zaporniki in njihove naloge

Varovalcem ovir na Wehler Wegu ni lahko. DB jim je omogočil devetdnevno usposabljanje in postavil jasne zahteve: minimalna starost 18 let, zaključeno srednješolsko spričevalo in dobro znanje nemščine. Vaša naloga ni le urejanje prometa, ampak tudi ukrepanje v nujnih primerih. The dnevne novice opozarja, da se leta 2025 pričakuje nov vrh nesreč na nivojskih prehodih. To je del vse večjih zahtev glede varnosti in prometne vzgoje.

Vsakič, ko se približuje vlak, imajo stražarji na vratih polne roke dela, da ne pride do nesporazumov. »Vlake nam najavljajo po telefonu, tako da so vsi na varni strani,« pojasnjuje upravitelj postaje. Takšne povezave so ključnega pomena, saj je zavorna pot vlaka dolga in je varnost pešcev vedno na prvem mestu.

Vsakodnevni izzivi so tudi nepotrpežljivi strojevodje, ki ne želijo dovolj hitro očistiti tirov po prevozu vlakov. A dejavnik tveganja niso samo ljudje – tudi tehnologija je dovzetna za okvare. »Na poti uporabljamo tisto, kar imamo,« pravi oskrbnik pregrade in pokaže na občutljiv, začasen sistem z nadzemnimi kabli.

Prihodnost podjetja Wehler Weg osvetljuje trenutni položaj nivojskih prehodov v Nemčiji. Z načrtovano prenovo in osredotočanjem na zmanjšanje nevarnih prehodov Deutsche Bahn upa, da bo obvladala varnostne izzive. Korak, ki je nujno potreben za trajnostno zmanjšanje tveganja nesreč.