Suche
Mein Konto
Portvakt vid den defekta korsningen: Fara för alla i Hameln!
Wehler Weg plankorsning i Hameln står inför en utmaning: defekt bom, utplacering av bomvakter och kommande renovering.
Portvakt vid den defekta korsningen: Fara för alla i Hameln!
Återigen är järnvägsövergången Wehler Weg i Hameln i centrum. Den automatiska bommen vid den trafikerade korsningen har gått sönder och reservdelar finns inte längre tillgängliga. Det innebär att bomvakter har varit tvungna att säkerställa säkerheten vid denna tidpunkt i flera månader, en situation som förväntas pågå i minst ett år till. Enligt Dewezet Den automatiska stängningsfunktionen i övergångsstället har varit defekt sedan sommaren, varför en provisorisk utplacering av bomvakterna blev nödvändig. Dessa skyddar både fotgängare och teknik från möjliga faror.
Det som är särskilt anmärkningsvärt är att plankorsningen Wehler Weg finns med på Deutsche Bahns renoveringslista. Renoveringen är planerad till 2024, vilket tillfälligt kan underlätta situationen. Men tills dess måste bomvakterna vara försiktiga: "Vi hjälper människor att ta sig över spåren på ett säkert sätt", sa en anställd på plats.
Risk och minskning av olyckor
Det bör noteras att det finns en generell ökad uppmärksamhet på säkerheten vid plankorsningar. En allvarlig olycka i Hamburg i februari 2023, där en ICE-passagerare dog och 24 andra skadades, gjorde det klart hur allvarlig situationen är. De RND rapporterar att Deutsche Bahn planerar att ytterligare minska antalet plankorsningar i Tyskland för att motverka risken för olyckor. På 1990-talet fanns det fortfarande 28 000 plankorsningar; 2023 fanns det bara 15 820.
Situationen är liknande i Niedersachsen. Samtidigt som antalet olyckor i plankorsningar har minskat de senaste åren ökar statistiskt sett risken för olyckor för de boende när en övergångsställe är tillfälligt stängd. Över 95 % av olyckorna beror på mänskliga fel, vare sig det beror på ouppmärksamhet eller slarv. Det är därför som kampanjen "Visst om det" är särskilt viktig. Detta är tänkt att göra människor medvetna om farorna vid järnvägskorsningar.
Spärrvakterna och deras uppgifter
Spärrvakterna på Wehler Weg har det inte lätt. DB gav dem nio dagars utbildning och ställer tydliga krav: en minimiålder på 18, ett examensbevis från gymnasiet och goda kunskaper i tyska är ett måste. Ditt jobb är inte bara att reglera trafiken, utan också att agera i en nödsituation. De dagliga nyheter påpekar att en ny topp i olyckor i plankorsningar väntas år 2025. Detta är en del av de ökande kraven på säkerhet och trafikutbildning.
Varje gång ett tåg närmar sig har grindvakterna händerna fulla för att undvika missförstånd. – Tågen meddelas oss per telefon så att alla är på den säkra sidan, förklarar en stationschef. Anslutningspunkter som dessa är viktiga eftersom bromssträckan för ett tåg är lång och fotgängarnas säkerhet alltid är högsta prioritet.
Till de dagliga utmaningarna hör också otåliga förare som inte vill röja spåren tillräckligt snabbt efter att tågen passerat. Men det är inte bara människor som är en riskfaktor – tekniken är också känslig för misslyckanden. "Vi använder det vi har på resande fot", säger en barriärvakt och pekar på det känsliga, tillfälliga systemet med kablar ovan jord.
Framtiden för Wehler Weg kastar ljus över den nuvarande situationen för plankorsningar i Tyskland. Med den planerade renoveringen och fokus på att minska farliga korsningar hoppas Deutsche Bahn bemästra säkerhetsutmaningarna. Ett steg som är akut nödvändigt för att hållbart minska risken för olyckor.