الكشف عن تخطيط السكك الحديدية: هانوفر-هامبورغ تتلقى إصلاحًا شاملاً مطلوبًا بشكل عاجل!
تخطط شركة Deutsche Bahn لتوسيع خط هانوفر-هامبورغ بحلول عام 2029 وتدرس بناء خط جديد لتخفيف الازدحام.

الكشف عن تخطيط السكك الحديدية: هانوفر-هامبورغ تتلقى إصلاحًا شاملاً مطلوبًا بشكل عاجل!
قدمت شركة Deutsche Bahn (DB) اليوم خططًا للتوسع المطلوب بشكل عاجل للطريق المزدحم بين هانوفر وهامبورغ. ويبلغ معدل الاستخدام الحالي للقدرة على هذا الطريق 147 بالمائة، مما يجعل هذا الاتصال واحدًا من أقل الطرق دقة في ألمانيا. ونظرًا للزيادة المتوقعة في عدد قطارات الركاب والبضائع، يعد تقليل حالات التأخير أمرًا ضروريًا. وهنا يأتي دور حملة الجودة المعلنة، والتي من المقرر أن تبدأ في العام المقبل، يليها تجديد عام شامل للمسار في عام 2029. Bahn](https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformation-regional/Bahn-stellen-Planungen-zur-Strecke-Hannover-Hamburg-vor-13428136) تفيد بأن الخطط جزء من مبادرة رئيسية لا تهدف فقط إلى تحسين البنية التحتية الحالية، ولكن أيضًا إنشاء طرق جديدة.
تم فحص إجمالي 29 متغيرًا لتوسيع المسار. ومن بين هذه الخيارات، تم تحليل أربعة خيارات واعدة بمزيد من التفصيل وتقييمها بناءً على ما يقرب من 200 معيار. القرار بشأن ما إذا كان سيتم بناء طريق آخر فوق بيرغن وبأي شكل سيكون في نهاية المطاف في أيدي البوندستاغ الألماني، الذي من المتوقع أن يعقد جلسة استماع برلمانية حول هذه القضية في وقت لاحق من هذا العام. الخط الجديد عبر بيرغن، وهو عنصر أساسي في المشروع، يلبي معايير Deutschland-Takt ويهدف إلى خلق مساحة للنقل المحلي والمسافات الطويلة ونقل البضائع، والذي يزداد الطلب عليه حاليًا. Welt يضيف أن هذه الخطط يمكن أن تتيح أيضًا محطات نقل محلية جديدة في Heidekreis، الأمر الذي من شأنه أن يزيد من تحسين حركة السكان.
عين جديدة للبنية التحتية للسكك الحديدية
إن الحمولة الزائدة على شبكة السكك الحديدية ليست مجرد مشكلة على طريق هانوفر-هامبورغ. ومقارنة بعام 2008، فإن عدد السكك الحديدية المزدحمة سوف يتضاعف أكثر من ثمانية أضعاف ليصل إلى أكثر من 1321 كيلومترا بحلول عام 2025. ولمواجهة هذا، لن تكون هناك حاجة إلى أعمال التجديد فحسب، بل أيضا الاستثمارات في طرق جديدة. وفي هذا السياق، أشار تحالف Pro-Rail إلى أن النقل بالسكك الحديدية في ألمانيا قد زاد بنسبة تزيد عن 50% في نقل الركاب ونحو 90% في نقل البضائع منذ عام 1994. وهذا يوضح بوضوح مدى إلحاح عملية الإصلاح الشامل لشبكة السكك الحديدية. تشير تقارير Allianz pro Schiene إلى أن توسع شبكة السكك الحديدية يعاني من الركود، بينما يتزايد الطلب باستمرار.
ولكن ما هي الخطوات التالية؟ وفي الخريف، سيسافر فريق المشروع عبر المنطقة لتقديم خرائط ومحتوى تفصيلي - مثل تدابير الحماية من الضوضاء - ولجمع آراء السكان المحليين. وهذه خطوة مهمة في إشراك المواطنين ومعالجة همومهم. وفي نهاية المطاف، فإن السكان المحليين هم الذين سيستفيدون من التغييرات والذين يمكن أن يكون لتدابير البنية التحتية هذه تأثير كبير على جودة حياتهم. وقد أعلنت الحكومة الفيدرالية، باعتبارها الممول الرئيسي لهذه المشاريع، أنه سيتم دمج رغبات ومطالب منطقة المشروع في التخطيط.
باختصار، يمكن القول أن شركة Deutsche Bahn تتخذ خطوة في الاتجاه الصحيح من خلال هجومها عالي الجودة والتجديدات المخطط لها. إن التحديات كبيرة، ولكن مع وجود خطة واضحة ومشاركة السكان، يمكن أن يشهد النقل بالسكك الحديدية في شمال ألمانيا قريبًا نسمة من الهواء النقي.