Odstaveno plánování železnice: Hanover-Hamburg dostává naléhavě potřebnou generální opravu!

Odstaveno plánování železnice: Hanover-Hamburg dostává naléhavě potřebnou generální opravu!

Hannover, Deutschland - Deutsche Bahn (DB) dnes představil plány naléhavě potřebné rozšíření přetížené trasy mezi Hanoverem a Hamburkem. Současné využití této trasy je 147 procent, díky čemuž je toto spojení jedním z nejvíce neporušných v Německu. S ohledem na prognózu zvyšujícího počtu vlaků v provozu cestujících a nákladní dopravy je nezbytný pokles zpoždění. Zde přichází oznámená kvalitní ofenzíva, která má být zahájena příští rok, následuje komplexní obecná renovace trasy v roce 2029. Bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/Pre-hamburg-de/aktuell/presseinformace-regional/bahn-stellen-zur-strecke-hanover-hamburg-vor-vor-vo-vor-vor-vor-vor-vahr, což je pouze s inicializací, které je pouze iniciativu, které je pouze s velkým iniciativem, které je pouze s velkým iniciativem, které je pouze jako velký iniciativu, které je pouze ve velkém iniciativu, které je pouze ve velkém iniciativu, které je pouze jako velké iniciativy, které je pouze ve velkém iniciativu, které je pouze ve velkém iniciativu, což je pouze ve velkém iniciativu, která je plánování, které je nejen Infrastruktura, ale spíše k vytvoření nových průvodců tras

Bylo zkontrolováno celkem 29 variant pro rozšíření trasy. Z nich byly hluboce analyzovány a vyhodnoceny čtyři slibné možnosti na základě téměř 200 kritérií. Rozhodnutí o tom, zda a v jaké formě bude nová trasa postavena na horách, je nakonec způsobeno německým Bundestagem, který má v průběhu roku zajistit parlamentní zaměstnání. Nová linka nad Bergen, ústředním prvkem projektu, splňuje kritéria pro německé hodiny a je určena k vytvoření prostoru pro místní, na dlouhou vzdálenost a nákladní dopravu, který je v současné době žádán. [Welt] (https://www.welt.de/regionales/hamburg/article256316888/hamburg-hanlover-fuer- newbaustke-plus-sanierung.html), které by také mohly také povolit nové místní přepravní držení, které by dále zlepšily mobilitu obyvatel.

Nové oko pro železniční infrastrukturu

Přetížení železniční sítě není jen problémem trasy Hanover-Hamburg. Ve srovnání s rokem 2008 má počet přetížených železničních stezek do roku 2025 více než 1 321 kilometrů. Aby se tomu potlačilo, bude renovační práce nejen nezbytné, ale také investice do nových tras. V této souvislosti Allianz Pro Schiene poukázal na to, že železniční doprava v Německu se od roku 1994 zvýšila o více než 50 procent v přepravě osobních osob a téměř 90 procent v nákladní dopravě. To působivě ukazuje, jak je naléhavá revize železniční sítě. Allianz Pro Schiene hlásí stagnující rozšíření železniční sítě, zatímco potřeba neustále roste.

Ale jaké jsou další kroky? Na podzim bude projektový tým cestovat v regionu, aby představil podrobné mapy a obsah - jako jsou opatření pro ochranu hluku - a aby získali názory obyvatel. To je důležitý krok k zapojení občanů a jejich obavy. Nakonec by to měli být uživatelé z místních lidí a jejichž kvalita života by měla těžit z těchto infrastrukturních opatření. Federální vláda, jako hlavní finančník těchto projektů, již oznámila, že do plánování budou zahrnuty přání a nároky z oblasti projektu.