Plánování železnic odhalilo: Hannover-Hamburg dostává naléhavě potřebnou generální opravu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Deutsche Bahn plánují do roku 2029 rozšířit linku Hannover-Hamburk a zvažují výstavbu nové linky, která by zmírnila přetížení.

Die Deutsche Bahn plant den Ausbau der Strecke Hannover-Hamburg bis 2029 und prüft eine Neubaustrecke zur Entlastung.
Deutsche Bahn plánují do roku 2029 rozšířit linku Hannover-Hamburk a zvažují výstavbu nové linky, která by zmírnila přetížení.

Plánování železnic odhalilo: Hannover-Hamburg dostává naléhavě potřebnou generální opravu!

Deutsche Bahn (DB) dnes představily plány na naléhavě potřebné rozšíření přetížené trasy mezi Hannoverem a Hamburkem. Současné kapacitní využití této trasy je alarmujících 147 procent, což z tohoto spojení dělá jedno z nejméně přesných v Německu. Vzhledem k předpokládanému nárůstu počtu osobních a nákladních vlaků je snížení zpoždění zásadní. Zde přichází na řadu ohlášená ofenzíva kvality, která má začít příští rok a následně v roce 2029 následovat komplexní generální renovace trasy. Deutsche Bahn uvádí, že plány jsou nejen součástí velké iniciativy zaměřené na zlepšení stávající infrastruktury.

Celkem bylo prověřeno 29 variant pro rozšíření trasy. Z nich byly podrobněji analyzovány a hodnoceny čtyři slibné možnosti na základě téměř 200 kritérií. Rozhodnutí o tom, zda a v jaké podobě bude výstavba další trasy přes Bergen, bude nakonec spočívat na německém Bundestagu, který by měl o této otázce uspořádat parlamentní slyšení ještě letos. Nová linka přes Bergen, ústřední prvek projektu, splňuje kritéria pro Deutschland-Takt a má vytvořit prostor pro místní, dálkovou a nákladní dopravu, o kterou je v současnosti velký zájem. Welt dodává, že tyto plány by také mohly umožnit nové zastávky místní dopravy v Heidekreis, což by dále zlepšilo mobilitu obyvatel.

Nové oko pro železniční infrastrukturu

Přetížení železniční sítě není problémem pouze na trase Hannover – Hamburk. Ve srovnání s rokem 2008 se počet přetížených železnic do roku 2025 více než osminásobně zvýší na více než 1 321 kilometrů. Aby tomu zabránily, budou nutné nejen renovační práce, ale také investice do nových tras. Pro-Rail Alliance v této souvislosti upozornila, že železniční doprava v Německu vzrostla od roku 1994 o více než 50 procent v osobní dopravě a téměř o 90 procent v nákladní dopravě. To jasně ukazuje, jak naléhavá je generální oprava železniční sítě. Allianz pro Schiene uvádí, že expanze železniční sítě stagnuje, zatímco poptávka neustále roste.

Jaké jsou ale další kroky? Na podzim projede krajem projektový tým, aby představil podrobné mapy a obsah – například protihluková opatření – a shromáždil názory místních obyvatel. Jde o důležitý krok k zapojení občanů a řešení jejich problémů. Ze změn budou nakonec profitovat místní lidé, na jejichž kvalitu života mohou mít tato infrastrukturní opatření významný dopad. Federální vláda jako hlavní financující subjekt těchto projektů již oznámila, že přání a požadavky regionu projektu budou zapracovány do plánování.

Souhrnně lze říci, že Deutsche Bahn dělají se svou kvalitní ofenzívou a plánovanými rekonstrukcemi krok správným směrem. Výzvy jsou velké, ale s jasným plánem a zapojením obyvatel by železniční doprava v severním Německu mohla brzy zažít závan čerstvého vzduchu.