Suche
Mein Konto
Jernbaneplanlægning afsløret: Hannover-Hamburg får et presserende tiltrængt eftersyn!
Deutsche Bahn planlægger at udvide Hannover-Hamburg-linjen inden 2029 og overvejer at bygge en ny linje for at afhjælpe trængslen.
Jernbaneplanlægning afsløret: Hannover-Hamburg får et presserende tiltrængt eftersyn!
Deutsche Bahn (DB) præsenterede i dag planerne for den akut nødvendige udvidelse af den overbelastede rute mellem Hannover og Hamborg. Den nuværende kapacitetsudnyttelse af denne rute er alarmerende 147 procent, hvilket gør denne forbindelse til en af de mindst punktlige i Tyskland. I betragtning af den forventede stigning i antallet af passager- og godstog er en reduktion af forsinkelser afgørende. Det er her den annoncerede kvalitetsoffensiv kommer ind, som efter planen starter næste år, efterfulgt af en omfattende generel renovering af ruten i 2029. Deutsche Bahn rapporterer, at planerne er en del af et større initiativ, der ikke kun har til formål at forbedre, men også at skabe en ny infrastruktur.
I alt 29 varianter til ruteudvidelse blev undersøgt. Ud fra disse blev fire lovende muligheder analyseret mere detaljeret og vurderet ud fra næsten 200 kriterier. Beslutningen om, hvorvidt og i hvilken form byggeriet af endnu en rute over Bergen vil i sidste ende ligge hos den tyske forbundsdag, som forventes at afholde en parlamentarisk høring om dette spørgsmål senere i år. Den nye linje via Bergen, et centralt element i projektet, opfylder kriterierne for Deutschland-Takt og skal skabe plads til lokal-, langdistance- og godstransport, som i øjeblikket er meget efterspurgt. Welt tilføjer, at disse planer også kunne muliggøre nye lokale transportstop i Heidekreis, hvilket yderligere ville forbedre beboernes mobilitet.
Et nyt øje for jernbaneinfrastruktur
Overbelastningen af jernbanenettet er ikke kun et problem på Hannover-Hamburg ruten. I forhold til 2008 vil antallet af overbelastede jernbaner være mere end ottedoblet til over 1.321 kilometer i 2025. For at modvirke dette vil der ikke kun være behov for renovering, men også investeringer i nye strækninger. Pro-Rail Alliance har i den sammenhæng peget på, at jernbanetransporten i Tyskland er steget med over 50 procent inden for persontransport og næsten 90 procent inden for godstransport siden 1994. Det viser tydeligt, hvor presserende et eftersyn af jernbanenettet er. Allianz pro Schiene rapporterer, at udvidelsen af jernbanenettet stagnerer, mens efterspørgslen konstant vokser.
Men hvad er de næste skridt? Til efteråret rejser et projekthold gennem regionen for at præsentere detaljerede kort og indhold - såsom støjbeskyttelsesforanstaltninger - og for at samle lokale beboeres meninger. Dette er et vigtigt skridt i at engagere borgerne og løse deres bekymringer. I sidste ende er det lokalbefolkningen, der vil drage fordel af ændringerne, og hvis livskvalitet disse infrastrukturelle tiltag kan have en væsentlig indflydelse på. Forbundsregeringen har som hovedfinansiør af disse projekter allerede meddelt, at ønsker og krav fra projektregionen vil blive indarbejdet i planlægningen.
Sammenfattende kan man sige, at Deutsche Bahn tager et skridt i den rigtige retning med sin kvalitetsoffensiv og de planlagte renoveringer. Udfordringerne er store, men med en klar plan og inddragelse af befolkningen kan jernbanetransporten i det nordlige Tyskland hurtigt opleve et frisk pust.