Αποκαλύφθηκε ο σιδηροδρομικός σχεδιασμός: Το Ανόβερο-Αμβούργο λαμβάνει μια επειγόντως αναγκαία επισκευή!

Αποκαλύφθηκε ο σιδηροδρομικός σχεδιασμός: Το Ανόβερο-Αμβούργο λαμβάνει μια επειγόντως αναγκαία επισκευή!

Η Deutsche Bahn (DB) παρουσίασε σήμερα σχέδια για την επειγόντως αναγκαία επέκταση της υπερφορτωμένης διαδρομής μεταξύ Ανόβερου και Αμβούργου. Η τρέχουσα χρησιμοποίηση της χωρητικότητας αυτής της διαδρομής είναι ένα ανησυχητικό 147 τοις εκατό, καθιστώντας αυτή τη σύνδεση μία από τις λιγότερο ακριβείς στη Γερμανία. Δεδομένης της προβλεπόμενης αύξησης του αριθμού των επιβατικών και εμπορευματικών τρένων, είναι απαραίτητη η μείωση των καθυστερήσεων. Εδώ έρχεται η ανακοινωθείσα επίθεση ποιότητας, η οποία έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το επόμενο έτος, ακολουθούμενη από μια συνολική γενική ανακαίνιση της διαδρομής το 2029. Deutsche Η Bahn αναφέρει ότι τα σχέδια στοχεύουν επίσης στη νέα υποδομή, αλλά όχι μόνο στη δημιουργία μιας μεγάλης υποδομής.

Εξετάστηκαν συνολικά 29 παραλλαγές για επέκταση διαδρομής. Από αυτές, τέσσερις πολλά υποσχόμενες επιλογές αναλύθηκαν λεπτομερέστερα και αξιολογήθηκαν με βάση σχεδόν 200 κριτήρια. Η απόφαση για το εάν και με ποια μορφή η κατασκευή μιας άλλης διαδρομής πάνω από το Μπέργκεν θα εναπόκειται τελικά στη γερμανική Bundestag, η οποία αναμένεται να διεξαγάγει κοινοβουλευτική ακρόαση για το θέμα αυτό εντός του έτους. Η νέα γραμμή μέσω του Μπέργκεν, κεντρικό στοιχείο του έργου, πληροί τα κριτήρια για το Deutschland-Takt και προορίζεται να δημιουργήσει χώρο για τοπικές, υπεραστικές και εμπορευματικές μεταφορές, οι οποίες είναι σήμερα σε υψηλή ζήτηση. Η Welt προσθέτει ότι αυτά τα σχέδια θα μπορούσαν επίσης να επιτρέψουν νέες στάσεις τοπικών μεταφορών στο Heidekreis, οι οποίες θα βελτιώσουν περαιτέρω την κινητικότητα των κατοίκων.

Ένα νέο μάτι για τις σιδηροδρομικές υποδομές

Η υπερφόρτωση του σιδηροδρομικού δικτύου δεν είναι πρόβλημα μόνο στη γραμμή Ανόβερο-Αμβούργο. Σε σύγκριση με το 2008, ο αριθμός των συμφορημένων σιδηροδρόμων θα έχει υπεροκταπλασιαστεί σε πάνω από 1.321 χιλιόμετρα έως το 2025. Για να αντιμετωπιστεί αυτό, θα χρειαστούν όχι μόνο εργασίες ανακαίνισης, αλλά και επενδύσεις σε νέες διαδρομές. Σε αυτό το πλαίσιο, η Pro-Rail Alliance επεσήμανε ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές στη Γερμανία έχουν αυξηθεί κατά πάνω από 50 τοις εκατό στις μεταφορές επιβατών και σχεδόν 90 τοις εκατό στις εμπορευματικές μεταφορές από το 1994. Αυτό δείχνει ξεκάθαρα πόσο επείγουσα είναι η γενική επισκευή του σιδηροδρομικού δικτύου. Η Allianz pro Schiene αναφέρει ότι η επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου παραμένει στάσιμη, ενώ η ζήτηση αυξάνεται συνεχώς.

Ποια είναι όμως τα επόμενα βήματα; Το φθινόπωρο, μια ομάδα έργου θα ταξιδέψει στην περιοχή για να παρουσιάσει λεπτομερείς χάρτες και περιεχόμενο - όπως μέτρα προστασίας από τον θόρυβο - και να συγκεντρώσει τις απόψεις των κατοίκων της περιοχής. Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα για τη συμμετοχή των πολιτών και την αντιμετώπιση των ανησυχιών τους. Σε τελική ανάλυση, είναι οι ντόπιοι που θα επωφεληθούν από τις αλλαγές και των οποίων την ποιότητα ζωής αυτά τα μέτρα υποδομής μπορούν να έχουν σημαντικό αντίκτυπο. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση, ως κύριος χρηματοδότης αυτών των έργων, έχει ήδη ανακοινώσει ότι οι επιθυμίες και οι απαιτήσεις από την περιοχή του έργου θα ενσωματωθούν στον προγραμματισμό.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι η Deutsche Bahn κάνει ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση με την ποιοτική της επίθεση και τις προγραμματισμένες ανακαινίσεις. Οι προκλήσεις είναι μεγάλες, αλλά με ένα σαφές σχέδιο και τη συμμετοχή του πληθυσμού, οι σιδηροδρομικές μεταφορές στη βόρεια Γερμανία θα μπορούσαν σύντομα να ζήσουν μια ανάσα φρέσκου αέρα.